他苦笑了一下，收起了手機繼續吃幹麵包，喝了幾口水，心中莫名起了一絲悲壯之情，經過這段時間的了解，他幾乎可以確定，這是他參加工作以來，遇到的最難的一個工程項目。
從小立誌要拚搏的他，這次終於有了拚搏的感覺。
吃了幾口，拿出錄音器喃喃記錄：“標地十三，水準儀測量後結果，較為平坦，土質鬆散，前期勘測恐怕有誤，需要重新勘測。目前我認為這裏恐怕是個砂土層或者是粉質土層，不適合建設隧道。”
想了想又補充了兩句，“若改道，需要測量新的標的一百二十六和一百四十五，測量任務加大，需要半個月左右。”
“標地十二，濕土層較厚，嚴重懷疑是破碎且富水的岩層，需要重新勘測。”
……
一般情況下，重新勘測並不代表否定了之前的勘測，山體巨大，氣候萬變，在不同的時間勘測相同的地方，因為暗層水路和氣候的影響，完全有可能得出與之前完全不同的結論。
李建國記錄完畢後，又繼續往上走去。
想著把標地十四檢測完畢，就可以回到營地去。
沒想到圖紙上的十四標的，與十三標的之間居然有一個深溝，用水準儀稍微量了下，此溝縱向居然有三十米左右，而坡麵距離長達一公裏……也就是要走到十四標地去，比實際預計的路程要翻倍。
隻是十三標的至十四標地的一個來回，大約有四公裏。
這讓他明顯地猶豫了起來，但想到之後再來這裏測量，難免還是要走這條路，因為這裏是不可能進來車的。
目前情況完全靠人工。
看著太陽很高，很亮，很暖，他回頭看了會兒營地，最終咬咬牙，決定還是去十四標地，把那兒測量了再返回。
從十三標的下坡的路還是很順利，隻是碎石太多太尖銳，他的鞋子首先出了問題，他起先以為是碎石進了鞋子，烙得他腳底疼。