第三點要注意的事情就是超速行駛。
小唐還是用數據和舉例相結合的方式，給陳實詳細的分析了其中的輕重緩急。
“超速行駛的危害你應該都知道，無論是地方還是高速，都會造成不可挽回的後果。舉個例子，如果某人駕駛一輛時速100KM的小車，假設此人的身高為170CM，從他的眼睛發現情況，到大腦做出判斷，再反映在刹車製動，生理上的反應時間是1.7S左右，而這時所開的車輛已經前行了47.2M。40米的距離！會包含多少無可奈何的生命！我曾經在限速70KM/H的路段查超速，有輛小車竟然跑203KM/H，看著照片，我都說這個駕駛員遲早要報銷，那是他的命，命在他的手中，別人無能為力。對於超速行為，我隻有兩句話：一句是“十禍九快”，一句是不要迷信“好車”，往往有些人迷信自己的車好，性能就好，但是生命麵前是人人平等的，我曾經看到寶馬745，有保時捷卡宴，還有S80，不管曰本車歐洲車，隻要超速出事，該死死該傷傷，一點不耽誤。”小唐說道最後是一點也不客氣，這也是讓陳實提高警惕，命掌握在自己的手中，不能迷信車好。
天朝最高等級的高速公路限高速是120KM/H，這是寫在安全法裏的法定最高時速，這不是沒有根據的，據國外資料，如果一輛時速超過160KM的小車發生爆胎事故，不管你是否係安全帶，司乘人員的死亡率是100%！不是50%，也不是99%，是100%!
第四點就是行車前的安全檢查，這事情因人而異，但是提前做好準備，能夠把出現意外的概率降低，如果這些都做了，還出現意外的情況，那隻能說是點背了，這隻與運氣有關。
小唐那段時間的時間的實習交警生涯，還是見到了很多的案例。
“爆胎問題引出的事故，這是一個很偶然的因素，不要說是是新車？我就看到過5000公裏不到的新車爆胎，是某公司十萬元左右最普通的家用車。除了出行前檢查輪胎，還有機油問題、潤滑油問題、降溫液問題，甚至雨刮和玻璃水也要仔細檢查，我曾經下班時壞了雨刮，邪門，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夾雪，可想而知我那幾十公裏的路是怎麽回的家！不堪回首啊，這是高速公路，前不著村後不著店的，幸虧我熟悉路況，打著雙閃和警燈就這樣歪著脖子開車堅持下了路，要是換了別人，要麽受罪，要麽就容易出危險了。回到家後檢查車輛，原來是雨刮連杆掉了一個螺絲，一毛錢都不到的維修成本造成了多大的麻煩和隱患！”小唐說到這的時候，還心有餘悸，真是的千裏之堤毀於蟻穴。