【47】民以食為天
小強回到公司後坐在自己的辦公室裏，發了會呆，之後提起桌上的電話撥通周蘭，告訴周蘭自己拿到了客戶以800噸白銀支付的貨款，安排周蘭銷售掉這800噸的白銀。按照目前市場價是每公斤國標一號白銀6100元，小強在電話裏指示周蘭趕緊照著每公斤6000的價位盡快把這些白銀通通出手。國標一號的白銀純度99.9，小強從1949帶來的白銀純度也都在99.7以上，這個價位出手絕不費勁，更何況2010年底的貴金屬價格在一路上升。
周蘭很吃驚，啥時候老板又開始做起白銀生意來了，咱們公司注冊時並沒有把貴金屬貿易列入經營範圍啊。不過老板的意誌就是命令，周蘭趕緊抽調人手成立銷售部，同時去工商局做業務經營範圍擴大的變更申請。
按照小強的想法，黑市銷售也要同時進行。接下來通過電話聯絡了之前做黃金交易的老板們之後，小強已經給一半的白銀找到了下家。每個行業都是這樣，隻要你有關係網，朋友介紹朋友，可以為你節約不少精力。
打完電話，小強坐在辦公桌後，身子深深地陷入真皮靠背中，他把椅子旋轉起來，一邊轉一邊想著接下來該幹什麽。
通過火炮采購，擁有了總價9.6億的大炮和彈藥之後，接下來牽引車和後勤補給運輸車就成了要解決的問題，1949的新中國，人口達到5.4億還多，卻隻有3.7萬輛汽車，另外全國還有兩千多輛有軌電車作為大城市的公交車在使用。
就是說平均每一萬五千人擁有一輛車，其中若是刨去公共汽車、小轎車、燒木炭車、燒煤車後，卡車的保有量不足兩萬輛，也就是1.5-1.6萬輛左右，就這些卡車，還要滿足礦山，部隊，工廠，倉儲等等行業的需求，可謂是金貴到了極點。
當時蘇聯賣給我們的嘎斯卡車，用現在的眼光看，那叫一個爛啊，駕駛室整個就是木頭框子搭的，外麵蒙上鐵皮，釘住了就是駕駛室，後麵貨箱整個就是木頭的，隻是用鋼條做了貨箱下部大梁來支撐固定。反正車上能用木頭的地方絕不用鐵，能用鐵的地方絕不用鋼，售價還高的驚人，一輛嘎斯要價兩千大洋。