【54】後上前置攻擊
“這裏是塔台，這裏是塔台，1001收到請回話。”地麵塔台的引導員楊沛濃眉緊鎖，急促的呼叫道。
當在雷達上發現東南方向有迅速接近的飛機後，楊沛立即明白是敵機來空襲了，他本能的第一反應是趕緊通知領導拉防空警報，讓南都市民及時疏散隱蔽。第二反應才是通知空中正在盤旋遊曳巡邏的王海。
“1001收到，塔台請講。”王海在殲五上已經感覺有些不對勁，城市裏拉響的警報在空中雖然聽不見，但是明顯可以看到城市幾個地方已經冒起了濃煙。王海在做飛行員之前，是我軍某部的排長，根據多年的戰鬥經驗，他判斷這是我地麵部隊為了影響敵機視線而點燃的發煙物，一般是稻草或者舊輪胎等燃燒後能冒出濃烈黑煙的東西。
“敵機空襲，雷達顯示兩個目標，方位東偏南37度，距離你機大約30公裏。重複，敵機空襲，雷達顯示兩個目標，方位東偏南37度，距離你機大約30公裏。”楊沛迅速報出他從雷達上讀取的數據。
“1001收到，1001準備出擊，請首長下命令。”王海回答道，他低眼看了一下油表，此刻副油箱中的油料已經用罄，殲五已經開始使用機內燃油。機內燃油還有大半的，一路飛來九百公裏之後，殲五還有可供飛行幾乎600多公裏的燃油。
你要是算的快就會問，那副油箱掛的700升燃油倒是能飛至南都，可是掛載副油箱後耗油量也是增加到了幾乎兩倍啊？風阻和重量都增加了嘛。
可你忘了個前提，王海他們是轉場飛行，不是進行巡航，一路飛過來都是采用轉場飛行的節油模式在進行，基本都是半油不到甚至30%油門的維持飛行模式。因此，轉場的飛機油耗基本是平時的80%到90%，這是殲五，有的機型轉場油耗不過是一半罷了。
楊沛作為塔台指揮，是孝陵機場最高指揮官，他此刻有些猶豫，“1001和1002長途飛行之後，還有沒有能力打空戰呢？”