第344章 羅馬的挑釁
其實這大運河,春秋的時候就開始修了。
當時統治長江下遊一帶是吳國,君主叫夫差。話說吳國攻克楚國、越國之後,擋在他麵前的隻有齊國。夫差為了北伐齊國,爭奪中原霸主地位,他就調集民夫開挖自今揚州向東北,經射陽湖到淮安入淮河的運河。
因途經邗城,故得名“邗溝”,全長17o公裏,把長江水引入淮河,連同了兩大水係,成為大運河最早修建的一段,運河就是為水上運輸而生的。至戰國時代又先後開鑿了大溝和鴻溝,從而把江、淮、河、濟四大水係溝通起來。進而完成了江南水係與中原水係的全麵接軌,而到了隋朝,又開始挖了,這一次更是了不得,西北長安和北方的北平,一下子就完成了水係的溝通。
從隋朝開始,北方、中原、南方,乃至於西北,都開始了漕運。後來唐朝的盛世,卻是隋煬帝大運河的功勞更多一些。
“挖河?不不不……”
所有的軍師全都大搖其頭,雖然在程閔描述的未來下他們心動不已,但還是不同意。
荀彧是主抓內政的軍師,拜道:“皇上,若是開始挖了,花光了國庫,恐怕也不夠。”
荀攸又道:“或者是不修路了……”
到底是先修路?還是開鑿大運河?
由於華夏帝國的西部延伸到了中亞,而北部都快到北極圈了。秦程閔最後,還是認為應該先修通達中亞和北極圈附近的道路。這樣一來,帝國的騎兵就可以快速到達邊疆,才能夠保障國土邊境的安全。
安全了,再挖內地的大運河。
“先讓內地的人富裕起來,帶動貴霜、草原等四周的發展……”弘武大帝做出了指示。
於是,大秦帝國開始將大批的財政,投入到修路的工程項目之中。修路可是一項係統的建築工程,涵蓋許多行業。就此,華夏的工商業迎來了高速發展。城鎮的就業率得到了保證,而鄉村的農民也從過境的道路上得到了實惠。