美國之大牧場主

第1320章 新能源車

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小司和羅伯茨所飾演的母女倆,是電影裏胖丁的主人,倆人很愛它。

不過某天夜晚時候,一對想要捉住胖丁賣給喜愛它的富婆、並且搶奪它胸口價值數十萬美元祖母綠寶石的小偷,悄悄登門了。

影片開頭的劇情就是這樣。

很老套沒錯,不過勝在穩妥,以前的電影都有前世經驗可尋,韓宣可不想第一部自導自演的電影,就被觀眾們嫌棄。

於是用老瓶裝新酒,穿插許多搞笑的小故事,再加上胖丁,在老舊故事框架上弄出新意。

忙碌一整天,大家都累了,於是小偷上門這段,拍攝了一點點之後先暫停,等明天晚上繼續拍。

韓宣讓人租來烤架,並且買些木炭,另外去馬裏布市區小型sos超級市場,買來各種適合燒烤的蔬果肉類,一起聚在海灘邊舉辦燒烤派對。

吃東西大概是最容易促進彼此感情的做法,人在吃東西時候會放鬆,更容易接受陌生人。

剛開始,劇組工作人員們還有點拘束,幾杯酒、幾塊肉下肚,等互相自我介紹完,大家都放開了,各種笑談聲從海灘邊傳來.....

燒烤味道太香,隨著海風飄散開,吸引附近住戶們來到陽台。

接著,不認識的一家三口,帶上紅酒過來拜訪,然後半推半就加入進來。

除了富翁以外,還有一些女傭和男仆,接到消息後也來了,自帶各種肉類和酒水,這種熱鬧是他們喜歡的。

燒烤用具出租店的木碳不夠,於是去劈了一根不知從哪漂過來的枯死幹鬆木,木柴油脂多,燃燒時候偶爾劈裏啪啦炸出火星,胖丁不敢離得太近,怕燒到自己毛皮……

喬治保鏢說道:“嘿,你們知道麽?鄉村歌手丹佛先生,前幾天墜機身亡了,我記得前幾個月韓國也有一架客機墜毀,真恐怖,從天上掉下來,幾乎沒可能活著。”

“丹佛?唱《鄉村之路》、《高高落基山》那個?

我記得他才五十多歲吧,真可惜,七、八十年代那家夥的歌最火,我家牛仔們最喜歡聽他的歌,尤其是老約翰先生,他唱《陽光照在我肩上》很有一套。”

韓宣說話時候,拿剪子將一大塊牛排剪成小塊,長條狀,寬度都相等……這該死的強迫症。

香味很足,牛肉中間還紅著,肉汁被烤到焦糊,外焦裏嫩,撒上點黑胡椒和孜然,美味極了。

口水在嘴中醞釀,可韓宣已經不能再吃,月初時候鼻子處長了顆小小的青春痘,剛好沒多久,明天就要開始拍戲,為了以防萬一,不能吃這些太油膩的東西。

“嗯,就是那家夥沒錯。”喬治回答他說,“他是在蒙特利灣附近墜機的,那種老式螺旋槳小飛機,差點砸到雪山動物園。

報紙上說,爆炸聲嚇到一頭長勁鹿,那家夥奔跑時候跌倒了,似乎有點腦震蕩,如今和羊駝一樣,喜歡對飼養員噴口水。”

“……這個習慣可不好。”

“聽說有家我們美國的公司,研製出了超音速汽車?”道森秘書問道,一幫人聚在一起燒烤,自然要找些話題聊,這才是燒烤的精髓所在。

韓宣聞言點頭:“我也聽說了,那種跟火箭差不多的車,根本不可能開上路。

駕駛員安迪-格林以前是英國空軍,前幾天駕駛一輛特製噴氣式汽車,在內華達州的沙漠公路裏,以1229.55公裏的時速,第一次實現了人類在陸地上突破音障的夢想。

跑過之後車就壞了,一般人的身體絕對承受不了那種壓力,空軍的體格確實棒。”

“當年我差點成為戰鬥機駕駛員。”傑森遺憾說:“可惜我心髒有點小毛病,第二輪檢查時候被剔除出名單,平時沒事,駕駛戰鬥機負擔太重。”

“甲骨文ceo埃裏森喜歡戰鬥機,最近他花了將近一千萬美元,從東歐小國摩爾多瓦,買到一架米格-29噴氣式戰鬥機。

他現在每天親自駕駛那架米格-29戰鬥機,往返於家鄉克裏夫蘭和公司所在地萊伍德之間。

開著戰鬥機上班,我承認那家夥終於比我厲害一次。

對了,剛才我接到凱斯滕米勒執行官的電話,他告訴我說電動汽車大概等下個月時候,就能進行長距離路測了,老實說我真不知道它最後會怎樣,人們似乎並不看好電動汽車……”

韓宣有些惆悵,因為在進行市場調查時候,得出的數據結果不太好。

人們覺得花三萬九千美元,不如去買一輛以燃油為動力的汽車,對電動汽車的保值、質量、後期維護等方麵,都存在各種質疑。

現在是發展電動汽車的好時候。

美國國會在1996年12月,剛頒布了電動汽車開發提案,支持各個大學和實驗室的電動車開發項目,企圖能夠有所創新。

加利福尼亞州是汽車尾氣汙染最嚴重的地區,為了改善空氣質量,在來自於聯邦環境保護局的壓力之下,加州空氣資源委員會,要求2003年前,實現尾氣零排放汽車的銷量,要占總汽車銷量百分之十的目標,對電動汽車給予免稅、補貼等各項優惠措施。

韓宣花近億美元,收購了通用公司的電動汽車開發部門,並且兼並數家從事這方麵的研究所,到目前為止已經總共砸出去了兩億七千多萬美元,對目前的電動汽車進行改造開發。

當初通用汽車公司,開發純電動汽車“ev1”的一代車型,試水時候發現市場反響不太好,於是直接把正在進行的代號為“ev1”的開發部門以及研究員、專利,全部甩賣給韓宣,放棄電動汽車市場。

經過近兩年時間的研究發開,新一代ev1已經定型,具體參數為:最大續航裏程可以達到174公裏左右,最高行駛速度大約為每小時143公裏。

在實際道路行駛時,如遇到堵車或寒冷天氣,正常的續航裏程大概為125到155公裏。

百公裏加速7.7秒,整車重1480千克,長,寬,使用超級充電樁的充電時間,約為三小時左右,如果普通家庭電充電,則需要十五小時左右。

單從數據看,這款叫做“瑪莎拉蒂ev1”的電動汽車,已經超過世界上任何一款電動車,尤其是酷似未來奧迪r8的外觀,更是韓宣的得意之作。

售價大概為三萬九千美元,已經算是賺吆喝的良心價,可用戶們依舊不打算買賬,從市場調查數據中可以看出許多東西,按照現在狀況來看,推出後的效果肯定不會太好。

加布裏爾安慰說:“別擔心,新款科技產品需要時間才能被人們接受,到時候我會買一輛。”

韓宣用看傻子的目光看看加布裏爾,對他說:“誰告訴你電動汽車是種新產品了?

它是在燃油車之前被開發出來的,比燃油車的誕生時間早很多年,世紀初時候還火爆過一陣,可惜後來漸漸沒落了。

假如當初電動汽車繼續發展,並且占領到一定的市場,現在地球空氣會幹淨許多倍。

我認為將來電動車絕對會是主流,因為電能可以再生,而石油不可以。

這是一片新市場,現在就占領,壟斷各種技術,等燃油車漸漸沒落後,我就是電動汽車市場的老大了,這個過程可能需要經曆幾十年時間。”

“……可以出租。”小司就坐在韓宣身邊,靠柴火太近,腦門上已經熱出汗,剛才他們聊的話題插不上嘴,一直在聽著,她繼續說:“我記得在街上看到過出租電動汽車的租賃公司,叫什麽名字忘記了。”

韓宣看向她,笑著說:“這確實是現在唯一的好辦法,如果顧客不是太有錢,將電動汽車和燃油車放在一起,顧客絕大多數會選擇燃油車,他們對它更了解,電動汽車競爭力不夠。

我打算從出租車行業開始入手,另外再去各大城市建立租賃公司,將超級充電樁造好,把環保和省錢的概念灌輸給顧客,瑪莎拉蒂ev1每公裏的花費,大約隻有燃油車的四分之一。

這個項目太燒錢了,連我也承受不起,所以會先在美國一線城市做試驗,假如超級充電樁布滿整座城市,相信應該有不在意長途旅行的人,購買一輛瑪莎拉蒂ev1試試。

我已經不打算靠電動汽車在短期內賺到錢,如果用個概念上市圈錢的話,估計能讓我減少一部分虧損,四個輪子的汽車造出來了,兩個輪子的電動摩托,也已經完成開發,這才是我更重視項目。”

“電動摩托麽?那東西有什麽意思,哈雷才過癮。”

“你懂個屁。”韓宣嘲諷傑森,繼續說:“我已經在讓人聯係幾家研究所,讓他們對美國摩托車市場進行評估,隻要得出的結果對環保有益,相信政府會配合我,到時候賺的錢,能把你活埋一萬次......”