第一千三百二十五章爭奪第一的心
鵬城機場是由九龍集團和鵬城市政府以及民航局三方共同出資，九龍集團出資9億人民幣占據49%的股份，鵬城政府出資6億加上機場所需土地占據51%的股份。
九龍集團也說不上吃虧，隻要鵬城機場有好的發展，未來九龍集團能夠收獲不錯的收益。
鵬城機場將會作為鵬城航空、川蜀航空、鷺島航空、南方航空的基地機場。
至於香江航空就不要想了，雖然王俊昌這兩年也沒有放棄和內地溝通，隻可惜一直都沒能成功，反倒是在澳洲東方港，香江航空公司在那邊的立場建立了維護保障基地，使其成為香江航空既香江、桃園、吉隆坡、曼穀、溫哥華、聖保羅、倫敦之後第八個基地機場。
在1月13號的上午九點半，也就是李光宇他們抵達鵬城的第二天，鵬城機場正式投入運營。
而第一架抵達鵬城機場的飛機就是李光宇的專機，從花城過來要不了幾分鍾就到了。
而鵬城真正起飛的飛機是十點鍾，由鵬城航空直飛滬市的航班，這是一架空客A320，150個座位，上座率隻有一半，其主要原因是市場還沒有養起來，隨著不斷發展，未來必然會是極其繁忙的一條航線。
由香江航空入股的鵬城航空、川蜀航空以及鷺島航空，這幾年購買的都是空客的機型，波音目前在國航旗下幾大公司比較多，比如東航、南航等。
李光宇在下午的時候和鵬城高層進行了商談，就雙方進一步合作進行了溝通。
眼看滬市楊思鎮CBD明年國慶就會正式投入運營，而花城珠江CBD也在快速建設當中，預計後年五一就能夠投入運營。
有誌於成為全國乃至於世界一流城市的鵬城自然也不希望自己落後，他們也希望建立自己的中央商務區，而目前有實力做這項目和他們關係又不錯的隻有李光宇。