第三十六章謀劃17
說起生產就不得不聊一聊原時空二戰德國的工業生產情況。小胡子行政的一大措施就是排斥標準化為代表的大工業生產。在二戰以前，標準化是美國工業的專屬傳統。毛子是在二三十年代引進美國技術和設備，順帶引進的部分標準化生產流程和技術。
舉例來說，謝饅頭的零件幾乎都能互換，野戰就能完成大修。所以謝饅頭的品種繁雜，各種魔改層出不窮，並不會加重後勤的負擔。毛子的T-34係列，也應該有一定的通用性，幾輛損壞的坦克肯定就能拚出一輛好的。
而德國的坦克零件通用性很差或者沒有通用性，坦克大修必須返廠。不但是坦克，其他車輛也未能幸免。
眾所周知德國的半履帶裝甲車種類型號繁多這一點大家其實都是知道的，那到底多到什麽程度呢？
就拿Sdkfz?251裝甲車舉例，第一輛Sdkfz?251半履帶裝甲車的原型車在1937年出廠，該車從1938年開始量產，並於1939年夏交付陸軍使用。在二戰中，251裝甲車根據車體構造不同共分為A?B?C?D四種子型號基型車，根據安裝不同的軍用武器和設備，251裝甲車又分為23種官方變型車和其它改型。
整整23種！這還是Sdkfz?251一個型號的變種！！
如果把二戰德國所有型號的裝甲輛都統計出來的話恐怕會達到上百種。
最為致命的是如此繁多的型號裏，就算是同一種型號也會出現零件不匹配的情形。.251半履帶裝甲車同樣部位有6個輪子，有三個不同的樣式。同樣是外號“騾子”的半履帶卡車，德國在不同的生產廠家裏生產出來的東西，外觀甚至是內構都完全不一樣……
這簡直就是要坑死後勤部門的節奏！
結果可能是快被逼瘋了，德國的工程師們提出了E係列坦克計劃，也就是通用坦克計劃。他們破天荒的強調了“通用”o(╯□╰)o