二十世紀九十年代，是賽車文化最為波瀾壯闊的時代，F1一級方程式誕生了車神塞納、舒馬赫，世界拉力賽出現了未來統治者塞巴斯蒂安·勒布，勒芒耐力賽還沒有被奧迪R8獨秀，依然有著群雄爭霸的輝煌場景。
同樣在這個時代，街頭賽車文化也是進入到了一個瘋狂的年代，各種針對賽事而生的性能車進行量產，極大了刺激了車迷或者賽車愛好者的熱血跟**。
其中日係性能跑車更是達到了自己的鼎盛時代，各大廠商都拿出了自己的看家本領，比如本田NSX、豐田Supra、日產GT-R、馬自達RX等等後世耳熟能詳的車型，都推出了最為經典的一代車係，用著平民跑車的頭銜，挑戰著法拉利、保時捷、蘭博基尼等等豪華品牌，漫畫《頭文字D》也正是在這種大時代背景之下，才會如此火爆。
可以說九十年代，是一個車手跟賽車的黃金時代。
……
夜晚的廣深市七星山頂，昏暗的路燈下十幾個二十歲左右的小年輕聚集在這裏，路邊還停著七八輛汽車。此刻山道的最中間，已經並排擺放著兩台汽車，其中一輛還是雙門跑車，時不時踩下油門響徹著引擎的咆哮聲。
要知道這可是中國九十年代末期，就連汽車都還沒有普及的年代，山路上麵聚集這麽多輛小汽車還是比較罕見的場景，特別這輛雙門跑車發出的駭人聲浪，更是讓這些圍觀的小年輕感到熱血上湧。
如果有人識貨的話，就肯定會認出來這是90年代日本四大天王跑車之一的豐田Supra，國內一般稱之為“牛魔王”，因為它搭載的2JZ發動機，哪怕到了二十一世紀，依然是一款可玩性極高的神機頭，後世著名電影《速度與**1》主角保羅·沃克的座駕，就是一台經過改裝的豐田Supra。
而停在這輛豐田牛魔王旁邊的，就是一台非常普通的大眾捷達了，不過這輛也不能算是普通的捷達，而是號稱“捷達王”！相比較普通捷達功率更大，馬力也是達到了101P，隻是兩台車名號雖然都帶一個“王”字，但跟豐田牛魔王的280P馬力相比，捷達王完全不是一個檔次的，簡直就連個弟弟都算不上！