玩車不改車，那等於白玩，這就是後世圈子裏麵的一句名言。
當然，張一飛上輩子作為職業車手，已經脫離了那種娛樂性質的玩車，他要改車更多是出於比賽要求。
“一飛，你打算怎麽改？”
馮林木饒有興趣的看著張一飛，想要聽聽他對於改車的想法，這段時間經曆過的這些事情，讓他們基本上都沒有把張一飛給當作高中生小孩子看待了，而是放在了一個成年人對等的位置。
“這輛車280P馬力暫時夠用了，動力方麵先不動，就從懸架跟製動方麵入手吧。懸掛就用荷蘭KONI的FSD減震閥，然後換上18寸的輪轂，用Brembo（鮑魚）的六活塞刹車卡鉗。”
目前張一飛沒跑職業賽道，280P馬力足以應付目前街頭賽道了，所以動力方麵暫時不用大改，他把主要目標放在了懸架跟製動這些操控改裝上麵。因為三菱EVO的主動式偏向控製係統，能更好幫助過彎，隻要懸架跟刹車跟得上，那麽就能極大提升過彎極限。
這也就是為什麽，一輛為拉力賽而生的賽車，最終得到了一個“街頭霸王”的頭銜。就是因為這輛車跑街頭也非常的合適，就連成龍經典電影《我是誰》裏麵街頭瘋狂賽車畫麵，用的就是這輛三菱EVO四代。
“思路不錯，而且對改裝配件挺熟悉，你小子平常沒少研究改裝吧。”
馮林木讚揚了一句，張一飛沒有盲目想著大馬力，而是從需求上麵入手，這點已經超過很多同齡年輕人了。
“必須的，不然我這麽多期汽車雜誌就白買了。”
張一飛也是笑著回了一句，其實他了解這些改裝配件，跟賽車雜誌還真沒什麽關係，而是上輩子他改裝車所使用過的一些品牌。
改裝一直都是一個小市場，特別是冷門車改裝件真不好找。所以張一飛都是選擇了一些國際大品牌，這倒不是因為他們的東西最好最合適，而是因為他們產量高，經銷商也多，能從港島比較輕鬆買到。否則以現在內地改裝環境，要是每個改裝件都需要從國外發貨的話，估計明年都改不完這輛車。