翌日張招娣跟高管們開會討論新能源方案。
這個政策是由政府倡導的,國內幾家汽車公司都收到邀約，高管們比張招娣知道這消息還要早。不過大家對新能源了解並不深。
此時趙經理調研之後，得到的數據，確實讓人觸目驚心。
公司一直在搞汽車研發,不過研究的是燃油發動機。
這次方向換成新能源,等於重新開始,這投入不是一般的大，預算更是高得驚人。
趙經理花費兩個多月才寫出來這份報告，他把各種能源車都分析了一遍。
新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車。包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
看著這上麵的數據，有人提議可以研發混合動力汽車，這樣可以將燃起汽車製造商轉型為純電動車的過渡車。這樣成本能降低不少。而且二合一要比單純的電動汽車要容易。
有人提議,“我覺得氫能源動力汽車是不是更好？預算比較低。”
也有人提議做太陽能汽車,畢竟國內太陽能在國際上市場占有率高，有絕對優勢。他們研發能少走一些彎路。
聽著大家分析,搞研發是沒有意見的，唯一需要確定的是研發哪個方向。
趙經理這邊的提議是研發電池汽車，雖然預算貴，但是它環保。
現在地球因為溫室效應，氣候變得越來越暖,國際一直倡導環保，以便將來對抗自然災害。
眾所周知一個國家是不可能跟所有國家對抗，華國又是跟世界各國貿易,更不可能脫離其他國家。將來肯定要搞環保。
華國的特高壓也是特有的專利技術，跟太陽能不相上下。
最終大家表決,覺得研發電汽車更好。
張招娣讓郝思明將高管的意見統計下來,三日後開股東大會舉手表決。
做這項研發短則數年,長則數十年,沒有股東拍板，張招娣不可能自己決定。