2015年11月6號，是全世界矚目的一天，因為這一天，人類即將向著火星邁出結結實實的第一步。
根據太陽係技術探索公司宣布的計劃，早在2010年—2014年之間，已經先後向火星發射了五個航天器，而這些航天器都是不可返回的那種。
其中第1個探測器是火星衛星，用來近距離掃描火星表麵所有的數據，然後尋找到合適的登陸地點。
第2個和第3個，則是火星的探測車，是在預計的登陸位置進行精準的探測，繪製出最全麵的登陸地形圖，以及記錄火星表麵的氣候環境數據什麽的。
最後的第4和第5個，則是返程用的設備和補給。
經過測算，以人類目前的技術是沒有辦法支撐發射一艘能夠前往火星，然後又折返回來的飛船的。
因為這樣的飛船質量太大，單次發射的話，人類火箭目前的運載能力根本不夠。
而且火星表麵不比月球表麵，脫離火星進入太空所需要的推進力，幾乎和地球相等，這需要的燃料就太多了。
還有，賈長天計劃是要在火星表麵停留40天左右的，如此一來的話，就需要建設一個火星的表麵基地，這樣就勢必需要攜帶大量的物資。
所以這第4和第5次發射，就是專門運輸物資的，包括燃料，組裝式基地，生活物資，急救中心，大量的食物，藥品，甚至還有兩輛火星車什麽的。
這些東西都是通過第4次和第5次發射直接運輸到火星表麵的，之後賈長天他們登陸，就可以直接使用這些物資了。
返程的時候，這些物資就丟棄在火星表麵……當然了，搞不好若幹年後，人類還會回收這些物資，不過那時候這就不是普通的物資，而是貨真價實的文物了！
終於，到了2015年底，到了人類親自前往火星的這一刻。
和之前登月都是標準的三人組不同，因為這一次需要在火星表麵呆上40天，另外還有大量複雜的工作要做，考慮到種種問題，所以最終確定的是八人小隊，其中兩人在抵達火星軌道之後，會留在祝融號上，負責策應登火的隊友，真正登陸火星的隻有六個。