“好吧，謝謝你幫我找到的這份極品合同，不過話說這個車子的牌子還和你的名字有夠吻合的，布迦伊，布加迪，你該不會和這個汽車牌子有什麽關聯吧？”
龍貓聽聞之後頓時腦洞大開的開玩笑道，這個合同對他來說的確是一份好合同，可也沒有到讓他喜形於色的地步。
布加迪這個牌子對於其他人來說的確永遠隻是一個夢想，但對於龍貓自己卻不然，一家做跑車的公司，哪怕它的車再高檔再昂貴那價格也是有極限的，對於nba賽場的球員來說，隻要是全明星級別的球星就完全有能力買個幾輛爽一爽了。
你車子再貴能有飛機貴嗎，能有遊艇貴嗎？能有別墅貴嗎？這對於nba巨星來說都是小事情，更何況跑車呢........
再加上後麵幾年nba工資帽像是北上廣的房價一下往上暴漲，人家灰熊隊一康利都能成為億元先生，他過幾年豈不是要簽下一個兩億的合同了？
自己身價擺在那邊，潛力擺在那邊，再加上背後蘊含的市場和顏值，和nba全球的普及性，這家跑車公司能簽自己雖然有點意外，但也不是完全不可能的事情。
這又不是勞斯萊斯、賓利這種車，論普通車價位布加迪是要甩了勞斯萊斯和賓利幾條街，但跑車和商用車能有可比性嗎？人家勞斯萊斯和賓利可不是你有錢就能買的，首先你先要用地位，人家才肯把車賣給你，而且真要論極品車，勞斯萊斯的銀魅論價值都可以甩布加迪威龍頂配車3，4條街了，最後跑車最頂尖的其實不是布加迪，黎巴嫩W Motors公司生產的Hypersport，西爾貝的Ultimate Aero，柯尼塞格的CCR，才是跑車中的祖宗。
布加迪是有能力簽下那些早已成名的nba巨星的，但他們能選下自己，隻能說明他們有眼光並且敢於一搏，就算他們搏輸了，對於布加迪來說也是小筆錢罷了，而且布加迪是一家法國企業，卻因為二戰被德國大眾收購，布加迪自己自然不甘心寄人籬下，重新獨立出來一直是他們的夢想，那麽為了搶占市場份額，永遠在持續往上升，永遠開發不完的中國市場就是他們最好的契機，對於他們來說橫空出世的龍貓就是最好的選擇了.........