可能是幾年的災荒了，老天也不忍心，今年目前是真的風調雨順。水庫的水位也上升了，隻要蓄到了足夠的水，就算兩個月後又開始幹旱，像義安這樣的地理環境的，基本不會有什麽影響，其他地區山林不多的，水土流失快的話，如果後麵持續不下雨，糧食還是會有影響，但不可能跟以前那樣，出現絕收了。
很多有種地經驗的人能感覺今年莊家應該不會差，但真正緩解饑荒，得七月左右糧食收上來才行。
明明是種糧的時節，也到了春天了。但饑荒好像出現了最後的瘋狂，三年了，頭兩年各地還有庫存稍微接濟。上一年，農村裏的村民很多地方想在大隊裏借糧都借不到了，分的糧食，熬過了冬天，徹底沒了。
田地裏幹活，本來就是耗體力的，這又沒有糧食維持，不少村民餓的不行，都開始偷種糧了。
在義安，現在最有糧的是哪裏，依然是糧廠，但糧廠也沒自主能調節的糧食了。都是分配好了的，動了備用糧，城裏的定量糧就要出問題。所以哪怕有很多單位求上門，糧站也是不會鬆任何一點的。
因此，汽車廠實際上成為能自由調動糧食最多的一個地方。
不慣品牌德馬西麵包車國家是拿去送人還是出口，反正汽車廠這邊每生產一輛，就能拿到百分之四的貨款糧食。
加上叉車的，已經生產出不少噸位的，整體平均出售價格也增加了。就這樣說吧，交公糧是層層遞交的，先是鄉村上交，然後糧食轉到縣城，縣城的糧食再到城區，城區到省區，最後到國家糧庫。
而出口的產品，是直接換了不少糧食，糧食是直接進國家糧倉了。為了減少麻煩，汽車廠是直接收到批條，到城區拿糧，拿了多少，義安城就可以少上交多少。現在的情況是，義安要上交的備用糧都被汽車廠拉走了還不夠，還得倒問省區要。