盡管奧列格少尉此時口中所言的內容，在一些別有用心的人聽來可能會被打上動搖軍心一類的莫須有幌子，但自後世穿越而來的馬拉申科心中卻無比清楚地知道，蘇德戰爭早期的蘇聯航空兵到底是在怎樣拚了命的情況下去與敵人戰鬥。
諸如拉格3米格3一類的蘇軍早期飛機在德軍bf109e型麵前除了被吊打還是被吊打，緊隨其後出場的德軍福克沃爾夫fw190型高空戰鬥機，更是把已經處在生死存亡懸崖邊上的蘇聯航空兵再次狠狠推了一把。
當時間繼續向前推進到1942年，大批量投入量產並廣泛裝備一線德國空軍所有部隊的bf109f型戰鬥機則更加變態。
以bf109f型戰鬥機中的佼佼者f4型為例。
該型bf109戰鬥機改型不論是在加速性能亦或是機動能力上均遠遠超出同時期蘇軍飛機，尤其以那極小的戰機回轉半徑最為出色，放眼與其同時期的世界主流戰鬥機隻有日本聯合艦隊的“神話”戰機零式二一型能比之稍勝一籌。
回轉半徑上足以與零式戰鬥機平分秋色的bf109f4，在低空狗鬥的能力值這一項上幾乎等同於無敵，其卓越而非凡的綜合性能甚至為其在後世軍迷們的口中贏得了“高達f4”的美譽。
換句話說，眼下還在與德軍bf109e係列玩命死鬥的蘇軍航空兵們苦日子還在後頭。
這就好比原本曆史走向上的t3476大戰德軍虎豹費迪南一樣，裝備質量上占據了絕對優勢的德軍再加上其精湛到無出其右的高超戰鬥素養，理所應當地就能夠誕生出諸如埃裏希哈特曼和奧拓卡爾烏斯這樣的世界級頂尖王牌。
從奧列格那一臉悲痛的神色中能夠想象得到那血灑長空的場景是多麽慘烈，試圖改變蘇軍坦克未來走向的馬拉申科卻無法同時兼顧到自己並不十分精通的空軍，已經確認了烏裏茨克方向上眼下的戰況是何等慘烈的馬拉申科旋即輕輕拍了拍奧列格的肩膀。