抵達長春占領了關東軍司令部之後的領袖軍必須得休整一下了。
早先剛剛與
這幾趟折騰下來縱使是強如領袖軍，狀態也是不怎麽好了。
把山田乙三那辦公室奪了改為自己用的馬拉申科坐在辦公桌前，望著麵前堆積如山的各類待批閱簽字文書報告，又瞅著手中政委同誌剛剛送來的最新一份文件，還沒來得及說什麽便聽政委同誌已然開口。
“現在咱們的部隊情況不是很好，庫爾巴洛夫師的履帶式車輛整體妥善率掉到了67%。瓦洛沙那邊的情況更糟，和
和遊戲中不同，現實中的裝甲部隊無論是行軍還是作戰，但凡出動就始終離不開一個核心要素——履帶式車輛的整體妥善率。
一支裝甲部隊的各式車輛可以有很多，履帶式車輛往往都是承擔起作戰任務的戰鬥車輛，最低也得是維修保障車輛。
這些車輛的狀況如何，直接關係到一支裝甲部隊還有幾成戰力、還能不能打。
而整體妥善率這項屬性又會受到其它很多因素影響，譬如戰鬥損失、行軍損耗等等。
一通大戰加上急行軍趕路，瓦洛沙師的履帶式車輛整體妥善率已經掉到了61%。
意味著有接近4成的履帶式車輛，已經是處在無論因何而起的完全損失亦或是拋錨待修狀態，總之是被從立刻可以投入戰鬥的作戰序列裏抹去了。
類似的情況馬拉申科也曾遭遇到過，那還是剛從烏克蘭戰場轉移到波蘭戰場的出國作戰初期。
當時指揮著領袖師的馬拉申科在戰場上東征西討、南衝北撞，不到一周時間幹出了超過500公裏的機動作戰裏程數，追在亡命奔逃的德軍屁股後麵一路暴打，一直追到了奧斯維辛集中營才算勉強停下。
搞得一路上有些拋錨待修來不及帶走的is6，還被德軍拉去拍了照，搞虛假宣傳，在戈培爾那張大嘴裏成了“躺著贏，贏兩次，贏麻了，所謂鋼鐵屠夫的部隊不過爾爾”。