為了讓庫爾巴洛夫能順利完成此次足稱艱巨的任務，馬拉申科是經過了專門準備和特別安排的。
首先便是給庫爾巴洛夫提前準備上足夠多的零部件以及發動機，馬拉申科甚至把瓦洛沙師的部分後勤保障部隊都抽調去了庫爾巴洛夫那邊支援。
而在充分了解到庫爾巴洛夫此行任務的艱巨程度後，瓦洛沙那邊對於軍長同誌做出的決定也是毫無怨言、欣然接受。
這610公裏的圖上距離實際跑下來是真的遭不住，別說是一般的紅軍坦克部隊來得歇逼，就是領袖軍這種級別的上去幹這麽一趟也扛不住。
為了盡可能保障庫爾巴洛夫師在抵達目標地點時，還有足夠的重裝備可以投入戰鬥、確保戰鬥力，準備足夠多的備用零部件是必須的。
遇到一些比較費時間的修理工作也別修了，直接換新零件上去，能整多快就多快，舊的零件卸下來直接扔了都行。
當然，光有以上這些還不夠，不是所有車輛損壞都能修理。
那些沒法修的，或者短時間內換零件都修不好的，馬拉申科也允許庫爾巴洛夫按照作戰條例直接棄車，就是字麵意思上的扔了裝備不要了，光讓車組繼續隨部隊前進。
至於裝備的回收問題，則由馬拉申科親自指揮的瓦洛沙師，處理完沈陽這攤事之後立刻帶隊南下、跟進處理。
期間可能會有一些空檔時間，導致被拋棄的車輛無人問津、棄之荒野，不過馬拉申科也不在乎便是。
核心問題還是領袖軍拋棄的拋錨車輛即便扔在那兒，日軍也沒那個能力給弄走。
就日軍那騾馬化的水平，整個牽引式的大口徑重炮都費勁，你還指望他能拖得走拋錨待修、失去自身行動能力的斯大林重型坦克？把is6和is7能弄得走？
也不是馬拉申科瞧不起鬼子，是真沒那個能力。