崇祯六年十二月初，第一批大明江南而来的流民，乘坐着辽东军海军的运输船，从松江府北上，历经十日，
终于抵达他们北上求生之路的第一站，浮山所港口；当然了，因为船上流民实在是太多，所以到了港口也不能下船，
不过能在港口抛锚休息一晚，然后补充些粮食淡水也算上让这些内心惶惶不安的江南流民稍稍安心；
虽然他们在江南因为吃不上饭，或者没了耕田，交不起佃租；因为在听到九江府又或者松江府有富户施粥，
便也纷纷结伴拖家带口前往；传闻也不是假的，他们到了传闻中施粥的地方，确实有好几十处粥棚；
在粥棚这儿“富户”们组织的挡风窝棚暂时安顿下来，又吃了十来天的饱饭，终于是恢复了元气；
本来他们还在寻思，这次富户施粥，这些富户老爷们，实在是太善人了，这粥可不是以往那些个稀的都看不到米粒，
他们这十几天吃的粥，可都是插筷子能立起来的，甚至粥里面还有肉粒菜叶子和精盐；这粥，他们都快舍不得喝了，
最后听那施粥的老爷们讲管够，才放开了吃，只让他们开了眼界，只叹息这几十年白活了，不过也纷纷叩谢施粥的老爷们；
等过了十来天后，他们身子也算是养的差不多了；又在窝棚中听到，那些施粥的老爷们说，辽南那块儿有好多地，
可惜地多没人种；现在给他们施粥的老爷在辽南那地儿买了好多地，急需耕农前去开荒垦田，只要是愿意去的，
老爷不仅给提供棉衣，还给十两的安家银子，而且每月还给一两银子月钱；他们又听了那些施粥的老爷讲，
辽南那边儿粮食才七钱银子一石，比江南这边还低了两钱银子，更重要的是，辽南那边的粮食想买多少就买多少，
江南这边确实有价无市，而且还不是精粮；不过他们这些流民，对这些传闻也不是没有怀疑，这个时代贩卖人口的也不少，
不过在不断地宣传下，特别还是那些施粥的老爷们的暗示劝说下，在有了第一个吃螃蟹带头签了遗民协议书后，
他们这些人实在活不下去，在江南这块地儿也实在找不到活下去的路，不得不带着向往，签了移民协议，
以户为单位，登记了籍贯，年龄，亲族成员等信息，便按照家庭为单位，登上了渡口的江船，踏上了未知的旅途；
不过两三日时间，他们便到了松江府，许多人第一次见到了大海，广阔无际，令人心生向往却又充满畏惧；
在船上官老爷们的安排下，他们再次下船，又是登记核查一天时间，次日又登上了一艘巨大的海船；
这次，他们终于感受到了大海的力量；第一次乘坐海船的人，基本都在前几天呕吐不止，幸好辽东军的海军船员，
对此早有准备，不仅仅在船上安装了排污口，以及大量的清洗间，才没让海船船舱中糟蹋下去，不过，
也就那么几天的功夫，后面也基本都习惯了，或者说是吐不出来了；也幸好是浮山军的运输船比较大，
在近海航行只要是没有大风都还是比较平稳的，也算是让这些流民少受了点儿罪；十天时间，便从松江府抵达了北上第一站，浮山所港口；
运输船上已经缓过来，或者是不晕船的流民们，在海船靠近港口抛锚后，虽然他们被通知了不允许下船，
但是能在甲板上看看，也算是换换风景；这一路上不是大海就是荒滩，终于见到了“人类社会”虽然他们并不理解这个词，
但心中的迷茫，也算是暂时缓解了；而且，浮山所港口这边，修建的本就类似现代世界的港口样子，
除了没有自动化的龙门吊和箱柜，整个建筑风格，因为大量使用钢筋水泥，港口又是实用性大于观赏性，
所以浮山所港口的修建当初也是为了赶工，所以比较简约工业风，但这种棱角分明，朴实大气的风格，
也给这些江南而来的流民们，开了开眼界，特别是浮山所城南的那栋二十多米高，五层楼的宴宾楼，
更是给这些江南流民们一种似是而非的感觉；听船上的兵老爷们讲这儿是山东，而且还是沿海卫所，
但怎么瞧着这沿海卫所，比那江南大多地方，看着都还要富裕呢；不过他们也大多是想不明白就不想了，随遇而安是他们秉承的生活理念；
文宇作为如今辽东军的军长，他也没去港口那边慰问那些流民，没这个必要，现在浮山所这边正在为年底新年做准备，
至于这些江南流民以及后续在辽东半岛的安置，都已经有了详细的计划安排和执行机构，不需要文宇多操心；
回到流民这边，他们在浮山所港口外的海船上，休息了一天一夜，然后便再次启程前往他们的最终目的地，
辽东半岛大连港；这儿目前还是军港，因为整个辽东半岛都是实行的军政府管制，所有的一切设施都以军用为第一优先级，
不过这些流民自然算不得上辽东军系统中的“民”，像是之前购买了辽东半岛新金片区农庄种植园的商户们，
才算得上是辽东军系统中的“民”，不过这些民只要拥有辽东军发布的户籍册以及加盖军机处的通行印，
便也可以在辽东半岛目前唯一一处允许除辽东军海军外其余船只靠岸的港口，大连城军港停靠登岸了；
前些日子，南直隶几个商行，浮山所本地十几家大小合资公司和家族，朝鲜海州孔有德一行，一共近两百人的队伍，
在辽东军监察处和辽东军陆军第一团（教导团）的护送（监督）下，从浮山所港口登船起程，在辽东半岛大连城军港登岸，
也带他们参观了一番如今已经基本竣工的大连城中心城区，以及正在施工中的外城区；堪比大明南京城的城池规划，
虽然如今只是完成了中心城区的修建，但那些两三层高的小楼房，整齐有序的街道坊道，还有街道两旁的排水道，
这种现代化规划的城池，给他们这些人，带来了巨大的震撼；浮山所那边虽然也经过了整改，但是，
跟从零开始修筑的大连城，还是根本没法比的；就像是大连城的行政区，那一栋栋五六层高的大楼，
还有那城中心的那三十多米高的巨大自走钟，中心城区排布有序的坊间，以及商铺，坊市等等，只是中心城区，
便是十万人口的城池规划了，再加上外城区，整个大连城怕是最多能容纳百万人口，当然了，人数可能跟北京城还没法比，
但是北京城在干净整洁上，跟大连城也没法比；不过大连城要想真正的在面积，人口上超过北京城，
估计也要三到五年的时间，这还是没有城墙的原因，节省了大量的工程时间；且不说被大连城震撼的众人如何思索，
他们从来到辽东半岛后的第二次震撼，便是大连城中一处非比寻常的建筑物——大连城火车站；没错，
浮山所军械厂的匠师们，经过一年时间的研究，各种实验，终于成功制作出了浮山所自主产权的蒸汽机，
后续也在胖子的帮助下，小型汽轮机也开发成功；后面因为朝鲜那边发掘了许多铁矿煤矿等矿藏，
浮山所这边再也不缺原材料，于是在浮山所军械厂炼钢部扩张后，钢材也终于充足甚至储备起来；
后来辽东军彻底占领辽东半岛后，随着半年前大连城开始修建，军械厂这边也上交了一份关于蒸汽机车试行计划书；
于是，大连城这边的军械厂分区第一时间开始修建，后面浮山军械厂中的蒸汽机部，轨道部等几个部门，
率先从浮山所转移到大连城这边来，同时也有当时的浮山军陆军第一团一个营的士兵随同过来进行护卫工作；
三个月时间，因为有胖子在领头统筹，没有走弯路，第一条钢铁枕木轨道迅速修建完毕，从大连城到旅顺城，
全程一百里；在经过总计三次蒸汽机车试运行后，军械厂的蒸汽机车计划终于获得成功；其实这也没有多难，
毕竟有后世各种资料帮忙，再加上胖子统筹不走弯路，所以这种最初级的蒸汽机车，研制成功并不太难；
从大连城火车站到旅顺城火车站的轨道铁路通车后，军械厂把蒸汽机车部门，轨道部等几个转移到大连城这边的部门，
合并后正式成立军械厂火车部，之前修建南段铁路的工程队也没闲着，毕竟这个近三万人的工程队，
相比其他筑城的劳工来说，因为工程量大，工程难度高，所以耗费的钱粮更多，闲着也是闲着，因为钢材储量充足，
军械厂火车部又上交了一份北段铁路并通车计划，以此加快辽东半岛内陆地区的城池建设；政务处和军机处讨论后，
一致认为铁路计划可以通过，但也必须合理执行才可以，毕竟军械厂那边口气大的直接上交了一份，
从大连城到盖州城的铁路修建计划，三万铁路劳工要一年时间才能修好，没这个必要，毕竟后续等北部堡城修好，
旅顺城和大连城基本建好后，再调遣劳工修建铁路不更合理，而且铁路也不是说建就建，路线网也需要合理规划；
所以最后对军械厂火车部的提议，只通过了再修建一条北段线路，从大连城到新金城，如此也方便往新金城运送建筑材料，
等北段线铁路修好后，新金城的建城工程也可以加快进度；所以到目前为止，虽然辽东军中的火车技术已经基本完备，
但是火车线路，只有从大连城往南到旅顺城的南段线，和大连城到新金城的北段线；而且两条线路因为运输各种物资，
水泥啊，粮食啊，还有棉衣帐篷等物资，两条线路都在运行；军械厂火车部是修建铁路和蒸汽机车，
而修好后的火车线路，比如现在的南段线和北段线，是交给政务处的交通司和军机处的轨道部协同管理；
给那些南直隶商人和浮山所商人家族以及孔有德几人带来震撼的，便是大连城火车站到新金城火车站的火车之旅；
第一次乘坐火车的众人，不管是随行的小厮管事，还是那些大掌柜或者是家族族长们，无一不是目瞪口呆；
从大连城到新金城也是一百里路多一点儿，如果步行昼行夜宿需要两到三天时间，骑快马也要一个白天才能抵达，
可是他们乘坐这神奇的火车，竟然只用了一个半时辰，按照辽东军目前的计时那便是三个多小时而已；
而且因为辽东军的火车轨道并不是两个马屁股的宽度，而是一米六宽规矩的铁路；如此火车车厢更宽，
货运的吞吐量就更大，就是客运的车厢，也更加方便布置；比如专门的豪华车厢，床铺，厕所，餐厅，
应有尽有，跟行驶中的房子没什么区别；这给第一次乘坐火车的众人带来的，除了震撼外，还有享受和火热；
他们这些人，对辽东军的了解越来越多，也越来越明白辽东军的强大，这种昼夜不息只需要添煤就能行驶的火车，
不管是运货还是运人，他们这些人做生意做到这个份上，这些深层次的理解并不难发现，火车，作战之利器也；
而且这种火车，若是能推广到全国，那出行问题再也不是难事，相比较战马和马车，火车的性质，
会让国家的统治区域更大，更方便管理；当然了，这些只是他们心中所想，谁也不会直接说出来；
他们这次在年底前北上辽东半岛，其实就没打算回老家过年了；这次前来辽东半岛，最重要的任务便是接收北上的江南流民；
后续还要组织北上的流民们签订契约，然后发放安家银子，组织在种植园修建房屋等等，事情还多着呢；