（包头城改为九原城）
华国乾兴十年二月十九日，今天是银川城运输分公司前往九原城接收转运物资的日子，其实到现在，
年前银川城储备的粮食已经不多了，本来银川城这边要启用军方储备粮的，但是通过电台联络，
确认九原城中转基地那边，来自华国辽东省的物资运输车队已经从归化城出发了，预计在两日后抵达九原城中转基地；
（九原城距离归化城约一百六十公里，四轮马车每小时十六公里，昼行夜宿，一天一夜时间就足够，四轮马车还是很快的）；
从银川城这边北上九原城中转基地那边，全程六百五十公里，不过因为去年大半年时间的路线通行，
这条路已经非常好走了，所以车队也不过需要四五日就足够抵达了，多说一句，从银川城前往居延海城，
全程也差不多是六百五十公里，同样是四五天便可抵达，加上货物装卸的时间和休整时间，来回半月时间；
所以说像是李广明这种华国陆路运输分公司的四轮马车驾驶员，一般情况下每次外出执行任务，
大多都是每次半月，然后有三到五天休息时间，便可以再次申请外出执行任务，又或者等待下一班次，
因为运输公司这边每辆货运马车都有两名固定驾驶员，正常情况下可以交替外出执行货运任务，
但是有的人想要多挣钱，毕竟驾驶员这种工作，除了每月的基础工资外，每次外出执行任务都会有额外补贴，
空闲时间，也同样可以接近距离的货运任务，同样可以赚些补贴，比如李广明，他家里五口人，老爹还无法劳作，
婆姨也在家带孩子，所以只有他这一个劳动力，每次执行完固定路线的外出任务后，他便是只在家休息两三天，
便会去公司总部那边领取城内的货运任务，像是银川城四个居住点的粮食运送，菜肉运送，还有周边牧场的人员运送等等；
这次银川城年后第一次派发外出运送任务，李广明也积极报名了，相比较银川城附近的短距离运输任务，
前往居延海城和九原城那边，虽然需要一次性外出小半月，但是补贴更高，赚钱多才是真道理；
当然像是李广明主动申请报名参与执行任务的驾驶员不在少数，不过这次运输任务量极大，足足近百辆大车，
整个银川城陆路运输分公司的驾驶员，才只有不到两百人，一次性百辆大车的运输任务在这边也还是头一次；
乾兴十年二月十九日，银川城陆路运输分公司车队正式从银川城中心区出发北上；这里要着重说明下银川城的布局，
首先是宁夏安置区，在大明陕西宁夏中卫永康堡和宣和堡黄河对岸一片地区，主要是在长城内的区域，
准确的说，宁夏安置区并不算是银川城，因为宁夏安置区是由华国政务处外交司和内务处官员进行管理的，
军队方面只是协助管理；但是后续的移民安置中，因为基层官员太少，在经过向中央申请后，
银川城便单独组建了银川城军政府，成立了银川城安置区，与宁夏安置区的区别，前者是就地安置的移民，
后者则主要是预备移民，在一到两个月内，都会进行分流然后继续接受来自大明陕北地区的移民；
那么银川城这边的布局也非常有意思，总共四片居住区，从西往东为一号到四号，而在二号和三号之间，
还有一片中央区，作为华国陆军中央戍卫师的驻军大营和银川城军政府驻地，包括其他的华国中央部门分部，
比如移民司，银行分部，法院分部，包括像是华国陆路运输公司这类国营公司的分公司或者公司分部，
其他的还有公交公司分部，雇佣工人管理公司分部等等；包括银川城总仓储基地，包括宁夏安置区那边需要的物资，
也是需要从银川城这边的总仓储基地进行转运的，这部分工作就是华国陆路运输分公司的事情了，也就是李广明的工作；
回到李广明这边，跟去年外出工作时一般，李广明交代给了婆姨一些事情，告别了家人坐上了公交马车，
从银川城一号居住区赶到了中央区运输分公司这边，宽广的停车场上，停放着一百三十多辆双马的四轮马车，
这些马车跟运送人的公交马车不同，跟运送移民的马车也不同，首先就是车厢更大，但并没有车篷，
每辆马车驾驶位都非常宽大，而且更是有棚子，而且还有折叠门；这是因为驾驶位同样是驾驶员夜晚休息的地方，
折叠门一关，被子一铺，便是非常好的也非常方便的休息之地；不过虽然车厢没有车篷遮盖，但是每辆车都有一张大帆布，
这块帆布便是遮盖货物挡雨挡沙的，至于为什么取消车棚，自然是为了减轻分量，提高货物装载量；
李广明到了公司停车场后，他便第一时间先去签名报到，然后领取了通行票据和伙食票据；
通行票据很好理解，每次外出执行运送任务，不管是运送物资还是运送工人，马车驾驶员都需要从公司这边领好票据，
一方面是通行需要，因为华国陆军在漠南省官道上设立了不下三十个关卡，不仅仅是清剿草原上的沙匪和马贼，
更是严苛管控几大居住区内人员流动，最起码现阶段这是必然的的措施，毕竟草原上可并不安全；
所以外出执行任务如果经过驻军关卡，那么就必须要被检查通行票据，检查通过才可以放行；
另一方面，每次领取通行票据，同样是在运输公司管理处这边进行二次备案，方便运输公司进行管理；
至于那伙食票据，自然是此行外出执行运送任务时，在路上伙食的换取凭证，在公司食堂这边，
可以一次性领取足够五六天食用的口粮和淡水；等到目的地后，装运货物的几天是在目的地中转基地的宿舍休息吃饭，
等到再次返航时，再次从中转基地那边的办事处领取通行票据和口粮就是，这便是车队的工作流程；
李广明最好备案领了两张票据，把通行票据收到内襟口袋中放好，便带着伙食票据前往食堂领了这几天的伙食，
整整六大皮囊的淡水，加上一箱子的炒面米团和咸菜，放到马车驾驶位下面的储物空间内也只占了小半空间；
做好一切准备后，因为这次是去九原城中转基地接收运回银川城物资，所以去的时候是空车出发的，
如此大约四天五夜便可抵达，不过因为车辆众多，一百多辆大车，排成一条线也有一公里长了，
李广明足足等到中午时分才驾着马车出发，这时候儿天上太阳很大，不过二月中，冬寒尾巴还没过，
再加上草原上风大，倒也不会熬人，再说了，这马车在驾驶位上可是有顶棚的，耷拉下一条布帘，
能看清眼前的道路，跟上前面的马车，便也非常舒服了，再加上道路还算平坦，马车本身也有一定减震，
所以李广明还是非常热爱自己的工作的，当初他可是为数不多在安置阶段被选上去学习四轮马车驾驶员的，
后来也成功学会出师，原先是在宁夏安置区那边驾驶公交马车，后来他放弃了移民去辽东省，便在运输公司这边工作；
在李广明看来，公交马车的工作虽然轻松，但也非常无聊，虽然稳定而且每天都按时下班，
但是工资并不高，现在这份工作，虽然有许多缺点，但是工资高，挣得多，家里顿顿吃饱饭是足够了；
驾着车出了公司，顺着中央区的大道往北而去，大道很宽，特别是在中央区内，反而出了银川城，
真正经过关卡进入到了路线上，道路便是非常窄了，基本刚好容纳一车一骑，这也是去年多次运输形成的官道了；
一路行车四五个小时，直到天黑了下来，从最前面一辆车慢慢升起令旗，车队便是停了下来，
当然了，随行的也有一个营的骑兵，来回奔跑进行通报，全员就地休息；驾驶员们便开始停好马车，
先是要把两匹马卸下来，让它们歇息歇息，再从驾驶位地下取出马料照顾好马匹，最后才是自己吃饭，
驾驶员跟随行护卫的骑兵在伙食上没什么太大的区别，都是炒面或者米团加上咸菜，喝的也就是装在羊皮囊中的淡水；
夜晚，被简单套住的马匹开始休息，驾驶员们也开始拉上驾驶位的折叠门，铺上被子开始休息，
随行的护卫骑兵则是一半休息，一半继续巡逻守夜，夜晚的草原还是要有足够的警惕心的，哪怕现在漠南省这边，
已经被华国陆军给清理好几遍，尤其是相关的道路，更是被华国骑兵断断续续清剿大半年时间；
如此五天四夜后，乾兴十年二月二十四日下午，银川城的车队正式抵达了九原城中转基地；
九原城中转基地这边，相比较去年年前时，却也出现了不小的变化，李广明便也是注意到了，
首先就是九原城中转基地附近多了一个比银川城运输公司停车场还要巨大的停车场，以及更加庞大的仓储中心，
仓储中心旁边便是一栋三层楼，上面挂着漠南省省政府的牌子，李广明认识的字不多，但这几个字刚好认得，
便也跟身边同为银川城驾驶员的同事聊了起来；大车到了九原城中转基地这边，就没有李广明他么那这些银川城驾驶员的事情了，
其他事情全部由九原城这边的工作人员接手，他们这些银川城的驾驶员则是来到中转基地旁边的休息区，
其实也就是帐篷屋子区，一个帐篷可以睡四个人，银川城的驾驶员们按照自己的编号进入帐篷休息，
至于伙食，等会儿便会有九原城这边的工作人员给他们搬到休息区这边来，包括碗筷都有；
这次休息了不过两天时间，二月二十七日早上，李广明他们这群银川城的驾驶员便收到通知，
来到了中转基地这边，找到了自己的大车，再次按照流程去领取了通行票据和伙食后，便等待车队再次出发；
银川城的车队再次西去返回银川城那边，九原城这边却也开始忙碌起来；之前李广明他们虽然看出了九原城这边有些变化，
但是他们毕竟没有再往东去，所以看到的变化还不是全部；在九原城陆路运输中转基地和仓储中心东边的三层军政府小楼，
似乎就是把九原城分成了两个区域，西边自然是进行物资转运的区域，而东边，则是大兴土木的区域；
逐步赶到九原城这边的近三万青壮年组成的劳工团，在华国陆军漠南兵团工程兵团的分组带领下，
短短几天时间，便是把足够让五万人休息生活的帐篷安置区给搭建完毕，九原城驻军和劳工团总算可以好好休息，
并且稳定居住下来了；随着安置区的完工，接下来便是按照华国中央军械厂城建司对于九原城和黄河大桥的规划，
开始在临时省政府小楼东边区域，按照规划开始动工；首先是平整土地，这块挨着黄河边的土地，
并不算是平坦，跟当初修建仓储中心和物资中转基地的时候一样，第一步就是平整规划土地，
第一时间关于九原城的修建和黄河大桥的修建队伍也并没有分开，因为黄河大桥的修建还需要等待九原城这边桥基的初步完成才可以动工；
关于九原城的规划，因为是作为漠南省省城，省政府驻地来考虑的，所以九原城的档次和规模必然不小，
而且这也是华国真正意义上第二次修建新城，第一次自然是大连城了，其他的城市只不过借用旧城墙修缮城内建筑而已；
关于这次九原城的修建，华国中央军械厂这边也派来了足足一百多人，再加上黄河大桥三十多名匠师进行统筹规划；