却说华国这边从乾兴十年年初，跟大明签订了山海关和平条约之后，漠南省的发展也走上了日程；
而且不仅仅是漠南省的发展，因为关内运输路线的规模扩大，整个华国辽东省辽西走廊地区锦州市和广宁市，
发展也愈加快速起来；而且因为辽西铁路的运输车次越来越多，辽西铁路公司的收益也越来越高，
预计再过半年时间必然会收回成本，后续的盈利除了日常维护之后，就是纯收益了，这让辽西铁路公司的三大股东，
分别是华国中央政务处交通司，郑氏商业海贸公司以及孔氏贸易公司（孔友德）在华国的商业报纸上出尽了风头；
铁路盈利带来的就是后续铁路建设上面民间资本的踊跃，华国如今除了辽东省这边一共四家铁路公司，
分别是漠南铁路公司，辽西铁路公司，然后是沈阳铁路公司，最后就是规模最大的华国铁路公司；
其中漠南铁路公司自然是运营漠南铁路段，辽西铁路公司作为唯一一家拥有民间资本的铁路公司规模虽然不大，
但是在民间却也是风头最大；沈阳铁路公司规模不大不小，整个沈阳市和铁岭市的铁路包括萨尔浒和建州地区的铁路线都是其运营管理；
至于规模最大的华国铁路公司，则是华国最早规划修建的东西两大铁路网，分别是两横两竖铁路线，
从旅顺市往北到金州市，然后往北分别是西段和东段铁路线，西段经过复新市，从复州县沿着辽东湾海岸线，
北上到盖州市，海州市，鞍山市一直到辽阳市；东段沿着东海岸北上，经过归服县，庄河县，然后往东，
抵达东沟县，镇江县，然后折向往西北抵达凤凰市，一路北上最终抵达本溪市，这段铁路线当初也是足足修了两年半时间，
因为一大段铁路线都是在山丘之间开凿线路，除了修建难度大，投资金额更是大，不过这也是华国国有的，并不缺钱搞；
两横铁路线则是指太子河到建州市铁路线，盖州市到凤凰市和宽甸县铁路线，规模上来说自然是华国最大的铁路网；
而且最近几年内，各个铁路公司，国营铁路公司也好，包含民进资本的辽西铁路公司也罢，都受到华国中央铁路总公司的管辖，
而且相关的运营管理，线路网扩大都是受到华国中央进行总体规划和指导的，所以目前来说，华国辽东省的铁路线，
都是经过二次倒三次扩建，三条道五条铁路线的铁路网络，已经不再是以前单独一条铁路线了；
总体来说，如今华国辽东省内的已经建成的铁路线，不管是运营管理还是后续的扩建都已经非常成熟了，
而这次辽西铁路公司的收益报表公开后，更是让华国本土关于铁路线的投资，在民间资本中风头日大；
但是目前华国铁路线正在修建的也只有漠南铁路了，而且漠南铁路公司仍然是直接隶属华国中央政务处交通司的国营单位，
当初华国中央下发了关于漠南铁路线规划方案的时候，因为漠南草原盈利情况未知，民间资本是普遍不看好的，
所以当初漠南铁路公司组建成立的时候，华国民间资本并没有主动参与，而且本就是国计民生的东西，
华国本身财政也非常充足，所以也没有特别强调民间资本对铁路修建上面的参与，最后便是完全国家投资国营运作了；
其实到目前来看的话，漠南铁路的发展情况，后续营收情况也不会太理想，因为漠南省的发展还没有定数，
目前造成的繁荣景象，更多的还是因为华国中央给予的政策扶持，但是这种政策扶持不一定能持续多久，
当然了，华国中央当然是对于漠南省的发展充满信心，而且也必须会稳定政策扶持，但是民间不一定相信就是了；
但是对于其他地区铁路线的开发上，民间资本却又是活跃了；根据华国政务处交通司下发的铁路线规范方案中，
对于乾兴十年的铁路网修建规划建议书中，一共有三条铁路线的规划，分别是连接华国辽东省和朝鲜省的铁路线，
起发地为华国辽东省凤凰市镇江县，更准确的说是在镇江县鸭绿江对岸的宁安市义州县火车站，
因为鸭绿江大桥的修建将会晚于朝鲜铁路的规划时间，所以目前来说，义州县到镇江县还暂时需要轮渡；
起发地为朝鲜省宁安市义州县，沿着朝鲜省西海岸，穿过平壤县，黄海市（前海州府，因为重名改为黄海市）海州县，
乐浪市汉城县，最后抵达济州市全州县，全长七百公里，预计开工时间为乾兴十年五月前，完工时间在乾兴十二年，
鸭绿江大桥预计完工时间也是在乾兴十三年年底前；另一条铁路线规划则是连接华国辽东省和松江省的铁路线；
起发地为建州市（前赫图阿拉），途经整个松江府南部区域十大聚集区，终点则是鲸海（日本海）沿岸华国海军本土舰队停驻军港之一的海参崴城；
全长同样是近七百公里，不过相比朝鲜铁路线，松江铁路线的修建时间上要更快一些，因为松江铁路线修建的意义，
更多的则是以工代赈，提高松江府十大聚集区百姓的生活水平，所以铁路工人上面会更多，成本相比却更低，
再加上还有海军方面运送各种物资，所以修建时间更快些；朝鲜铁路线这边需要招募工人成本相比更大；
最后一条铁路线，则是华国发展规划中的重点了，也是三条铁路修建计划中的重中之重了；
当然了，相比较前两条松江铁路线和朝鲜铁路线，拥有前景不错的盈利空间，第三条铁路线相比盈利能力可能不足；
毕竟是从铁岭市辽海县北上，穿过松江省全程七百多公里抵达林中省海刺儿城，然后折向往西再五百公里抵达斡难河城，
再折向往西南四百多公里抵达漠北草原双泉海城（乌兰巴托），最后往北再五百公里抵达贝尔湖南岸的不里牙惕城；
全程两千两百公里，预计修建时间足足有五年，当然这是是规划时间，实际修建时间必然更短的；
因为这条条路线不管是投资额度，还是铁路线总里程，包括修建难度上都是最大的，而且盈利前景不好，
所以只能是华国中央财政出资，当然不是一次性投资，这样的话恐怕一下就得占据华国一年财政总收入的小半，
因为修建时间在三到五年，所以每年拿出财政收入一部分到漠北铁路线就可以了，总投资虽然大，但对华国中央来说负担也不大；
不过因为辽西铁路的盈利，让华国的民间资本看到了投资方向，于是乎松江铁路线和朝鲜铁路线，
纷纷在华国中央公布了规划建议书后，表露出了投资意向，对此华国中央自然是持以欢迎态度的，
毕竟民间资本参与铁路修建中，不单单是缓节华国财政投入过多，更是促进民间资本的发展，
而且铁路线运营上，民间资本并没有任何权力，投资铁路线也不过是拥有盈利分红权而已，所有的运营管理还是看华国中央铁路总公司的；
出了铁路线上面，华国辽东省的发展也更上一层楼，这是得益于华国去年年底开始执行的撤府设市改省政策，
除了辽东省包括旅顺市大连市在内的几个直辖市外，像是辽西地区的锦州市和广宁市，以及辽沈平原地区上，
沈阳市和铁岭市的发展也提起速来；农业方面种植园和牧场也从国营为主，慢慢出现了更多的民间资本涌入，
工厂方面当然还是以金州市的华国中央军械厂为主，旅顺城工业区的民间资本为辅，尤其是鞍山市和本溪市的煤铁工业，
发展越来越快；相比华国这边的蒸蒸日上，大明国内却是遍地狼烟，或许这般说有些夸张了，
但是大明国内的农民军浪潮，的的确确不但没有因为朝廷的清剿而销声匿迹，反而从西北扩散到了全国上下；
更为怪异的是，因为陕西人民社的低调作为，山西南部和河南地区的农民军反而更加高调，
甚至湖广和江西地区，福建地区也开始出现佃农和家奴叛乱，五省剿匪督总甚至都要改名七省了；
不过相比原本的历史上，目前的大明朝堂还是有余力继续维持愈加庞大的乱军清剿计划的，
毕竟没用了北地九边的军费投入，特别是辽饷彻底取消，相比来说，目前大明崇祯十四年对于农民的压力实际上少了许多，
但是目前大明的问题不是国家中央政策如何，而是国家政策如何下达最底层，举个具体的例子，
从崇祯元年开始，大明江西承宣布政使司，直到现在崇祯十四年，整整十四年就一直没有全额上缴过夏秋两税；
出了崇祯三年四年那会儿，崇祯皇帝往江西那边派去了不少关税太监，收了两年的商税船税，
但是因为后来不知道真假的江西农民军和船工叛乱，这税监也就取消了，这些年来江西除了民乱就是奴乱，
似乎就没停过，反正税收上缴就没有，能拖欠就拖欠；这是为什么呢，或者说真正的原因是因为呢？
难道是江西左右布政使和巡抚的贪污？还真不是，江西这边的情况还有些特殊，更加准确地说，
江西就是整个大明的缩影；说起江西，现代世界这边可能总觉得并不算发达，甚至因为地形原因有些落后，
但是这都是偏见，而且还是相当大的偏见，不说现代世界那边，就是明末世界这边，江西在大明国内的地位可不低，
首先说教育上面，江西绝对是大明教育重地，秀才举人数量冠绝全国，进士自然也更多了；
在江西最出名的便就是山村旮旯都不缺秀才老爷，家家户户都识字，这在崇祯年间的江西绝对不是夸张；
在整个大明，江西绝对是文盲率最低的地方，但是这一定是好事情吗？在大明目前实际制度下，还真不是；
这里就是江西为何税赋欠缴的真正原因了，那便是江西根本收不上税来，真不是故意欠缴，而是真正收不上来；
根本原因就是江西土地本就不多，但是这些土地在大明立国两百多年的时间里，早就全数落到了世家大族手里，
别说自耕农，就是小地主大多也都是世家大族的分支，分家后成了小地主；没有自耕农缴税，
或者说极少数自耕农都活在破产的边缘，那农税如何能上缴的上？而且江西的世家大族还不单单索求土地，
整个江西的商业，冠绝全国的造纸业，连通南直隶，湖广和福建的水路运输，全都把控在世家大族手中，
崇祯初年时候，江西这边的税监太监们，还真不知道是被江西当地的豪族世家给赶走的也不得而知，
或许那时候的所谓民乱也不一定真就是民乱；但是华国这边自从乾兴五年，大明八年起后，
便也往大明境内派出了不少探子，对于如今江西境内的民乱倒也了解一些，这时候的民乱倒也是真正的民乱了，
那些个世家大族被霍霍的凄惨无比，佃户造反，第一目标就是地主豪族，除了那些个生活在府城县城的豪族，
乡村地主真真是大片灭族绝后，这种情况下，江西的赋税就更别想了；但是相比较大明北方的民乱，
南方江西湖广甚至是福建的民乱，根本无法引起大明朝堂的重视，江西这边的世家大族真的是惨不可言；
出了江西，湖广这边也乱了起来，跟历史上的不同，占据湖广江北的是闯王，占据湖广江南的倒成了张献忠，
这也是因为陕西汉中府被另一伙跟人民社关系不错的农民军占据，武器上面也有人民社或者说华国外交司暗中资助，
所以山西南部和河南中原地区的乱军倒也无法进入陕西，也就无法通过汉中府南下川蜀之地了；