“從近一段時間的觀察來說，我覺得有兩個原因造成生產車間目前的溝通有問題。第一個是部門間的利益衝突，都過高地看重自己部門的價值，而忽視其他部門的價值。不能公正看待其它部門工作的價值，總把他人當作自己的配角，一出現問題馬上就把責任推到與自己相關的部門，很少設身處地地站在其他部門的角度思考問題，理解他們的難處。第二個是某些同事自以為自己的能力高人一籌，他人不如自己，以一種盛氣淩人的態度對待對方，把自己的意誌強行加給他人。”田東有感而發。
朱迪捂著嘴偷偷地笑了，她知道田東正在說的人是李天。
王安卻沒有領會田東話裏的含義，他隻是點了點頭：“如果真有這些情況，的確會造成溝通問題。繼續我們的話題，我們飛馬公司在管理的係統化這方麵做得還可以的。我們建立並保持實用有效的文件化質量體係，已經識別體係中的過程和理解各過程間的相互關係，將過程與組織的目標相聯係，針對關鍵的目標測量其結果。但是我覺得我們在‘基於事實的決策方法’做得並不好。一般來說，當生產現場出現產品質量問題時，生產工程師和質量工程師要到時發生問題的現場，確認不良品的狀況是怎樣的，再依據現場的實際狀態製定相應的改善對策，做到‘現場、現實、現物’的‘三現’檢查。事實說明，我們有些人在遇到問題的時候，並沒有遵循“三現”原則做事，總是期望坐在辦公室裏，麵對著電腦就能解決生產現場發生的問題。”
田東發現其實王安對現狀和問題所在了解得非常清楚，他越聽越覺得奇怪：既然已經知道了原因，運用團隊的智慧采取行動去糾正便是了，為什麽作為一位質量經理，他卻讓生產車間質量業績不達標的狀況一直在持續？難道這裏麵有什麽其它的隱情？黛西曾經跟田東說過，一談到產品質量的提高，牽涉到的利益方就變得很複雜，水太深，不是一個生產主管可以控製的。難道黛西說的情況跟王安在質量管理方麵的猶豫不決、畏首畏尾有關聯？