網上的評論說什麽的都有。
東風在經曆過麵包車的爆紅之後，已經收攏了一波粉絲，表示期待東風的新車出現。
而也有不少人，則是認為東風這是在自取滅亡。
甚至為了進軍中級市場，不惜斥巨資收購了一大片的廠地，這更是衝動！
至於中泰他們，幹脆看起了笑話。
反正他們在下沉市場撿錢撿的興起，下沉市場的老大作死去弄別的，他們反而可以看看熱鬧。
陳陽看了看這些議論都在自己的預料之中。
便是關了網絡，回到了公司中的事情上來。
現在廠子已經有了，新進的設備也馬上過來，擴廠增產，可以說是一點問題也沒有。
至於擴建後的廠區，在管理上，則是不能像現在這樣鬆散。
陳陽打算嚴格按照成熟車企的內部配置，來調整公司的人事。
比如，除卻李振華掌管的市場部外，還要額外增加廣告品牌營銷的營銷部門。
甚至，外貿部門，也在陳陽的計劃之列。
還有最重要的設計研發部，公司逐漸步入正軌之後，專業的人才匹配也是必要的。
而且今後，東風生產的係列車型還有很多很多。
自己不可能麵麵俱到。
於是，把人才招聘這件事，陳陽交給了設計部的老劉跟李振華一同去負責。
時間一天天的過去。
十四天後。
踴躍的工人，以及上千名應屆生，還有擁有工程師資曆的車輛工程專家，分別充實進了東風。
陳陽吩咐給王年的，第一批年產量在六十萬台的輕車型產線，也已經陸續進入了使用狀態。
並且這種產線，王年一口氣開辟了三條。
資金的充足，產量的暴增，以及人才的匹配。
果不其然，也是迅速為東風在市場上搶占先機，贏得了憑借。
輕車型的產線可以有序的進行增加了。