那晚老何頭帶隊排摸“僵屍車”堅持到了深夜，協調了十二小區最後一輛在門口轉悠，甚至想隨便占用消防通道的居民自駕車，臨時停到居委大門口，才坐著代金濤的小吉普回家。
第二天一早，老何頭找來了交警中隊長和派出所所長，和停車位矛盾最集中的八個小區居委負責人與物業工作人員，一起商議怎麽對付那些開不走的僵屍車。
整合交警中隊和派出所的建議，再結合物業方麵的意見，八位居委負責人最後一致支持老何頭預訂的措施——由社區工作隊伍聯合誌願者，協助物業，嚴密關注並排查小區的停放車輛。對於一個月以上查不到進出記錄、且聯係不上車主的機動車，可以列入整治行列。
“我們建議物業方麵，對確實非小區業主的車輛，查實一個月以上沒有進出記錄，就可以發放整改通知。通知單最好貼在車前方玻璃上，進行拍照取證。”“通知車輛移離的時間可以相對放寬，我建議是20天。就是說，發放通知單20天以後再沒有人認領或移走車輛，可以通知我們交警中隊，聯合派出所警力，把這些車輛拖離小區，按規定程序進行處理。”
“我讚成這個方法，但是，我想通知單是不是可以加送一次，就是送兩次，以避免錯收車輛。”“我也同意，第一次通知可以給予20天的時間，第二次再給予15天時間……”
“我們同意。”“同意！”……
整治僵屍車輛第一批通知單貼出的一周，居民們在欣慰中，議論著另一件利於小區車輛停放管理的事兒——多個小區的地下車庫也開放了！
大居黨委和物業服務企業都用數據分析證明了：僅僅整治地麵僵屍車，遠遠無法保障居民後續停車的需求。經過與鎮房辦、城管、工商等多方商議，老何頭決定帶著十幾個居委工作團隊，分別幫助各自小區的物業開放地下車庫。