——遭遇海難自我避險小貼士
海難是一個沉重的話題，對於作者和讀者，都是如此。
畢業於海軍飛行學院、海軍政治學院，曾在海軍部隊、海軍政治部和大連海軍艦艇學院工作了20來年，現在又居住在大海邊，可以說，平生與大海有緣。無論是在海空間飛行、乘海輪經煙台或上海回淮南老家探親，帶領海軍大學生遠赴舟山群島等海域實習，還是參加大舜號海難采訪、“五七”空難采訪，應該講，耳聞目睹的海難事故不少，海難給自己留下的印象也是深刻的。
但是，具體執筆，將一百年來發生在世界各個角落、各種類型的大海難梳理一遍，匯聚一冊，卻是一種心理煎熬與考驗。
我的切身感受是，此書詳述的10大海難，盡管原因不同、傷亡不等、影響不一，共同之處，每一次海難都讓成束的鮮花一樣的生命瞬間凋零，每一次海難都給罹難者的家庭造成無法愈合的精神創傷，每一次海難都能夠折射出人性的光輝。而對於我而言，寫作一次大海難的過程，就像是心靈的傷口從割開到結頰的過程；再寫作另外一次大海難，就仿佛重新撕裂剛剛結頰的傷口……十個反複，痛苦不堪。這是在過去的著述中從來沒有過的心理體驗。
我為什麽硬著頭皮往下寫呢？最主要的動力，還是我相信吃一塹，才能長一智。也就是說，人們對於海難了解得多了，就會化間接經驗為直接智慧，喚醒責任心，提高警惕性，增強抵抗力，一旦遭遇海難，就能沉著鎮定，排除萬難，化險為夷。
海難是一個沉重的話題，本書是一本“血淚史”。通過研究、思考，我也發現，不管海難有多大有多險有多慘，潛艇、核潛艇是個例外，民用船隻製造的海難，幾乎沒有“全軍覆沒”的現象。也就是說，遭遇海難之後，總是有不少人大難不死，得以生還。除了一些人運氣好，命大福大造化大，多數人都是有意、無意地使用了求生技巧。所以，我認為在讀者朋友讀完拙作，對於海難及其海難中折射出的人性光輝有所了解之餘，還應該順便了解一些海上求生方法。誰也不願意遭遇海難。顯貴者如馮玉祥（曾任中華民國國民軍總司令兼第1軍軍長、國民政府行政院副院長兼軍政部長、陸軍一級上將等。1948年9月1日，因乘坐的前蘇聯勝利號客輪在黑海發生火災，馮玉祥罹難），富裕者如約翰·雅各布·阿斯德（美國億萬富翁，其個人足可以購買11艘泰坦尼克號），堅固者如泰坦尼克號、科斯塔·康科迪亞號等等，也都未能躲避船沉人亡的命運。作為一般人，誰又敢打保票一輩子乘船、坐飛機不遭遇風險呢？有備才能無患啊。