1982年7月，交通部煙台海難救助打撈局把渤海二號切割成10大塊，打撈出水。由七O二研究所、上海交通大學、中國船舶科研中心等單位，對該船翻沉進行了實物科學技術鑒定，從而證實：渤海二號的船體設計，本身也存在嚴重缺陷。由於設計不夠合理，引進之前，它在日本就出過事故。有鑒於此，國務院發出《通知》：“決定撤銷對康世恩同誌記大過的處分。”任命康世恩為國務委員，在組織上找到他談話後，他又坦然重回石油部兼任部長，為中國的石油事業繼續貢獻力量。
馬驥祥是渤海二號的直接責任者。刑滿釋放後，他也回到石油係統，工作了一段時間，便辦理了離休手續，於1996年1月25日去世，終年75歲。
宋振明辭職之後，情緒比較低落，於1990年6月13日病逝，年僅64歲。臨終前，他堅決要求把自己的骨灰撒到他曾經戰鬥、魂牽夢縈的大慶。在《破天荒：中國對外開放的劃時代事件》一書中，著名報告文學作家何建明寫道：
宋振明去世後，大慶萬人為他送行。北京八寶山革命公墓為他舉行了骨灰安葬儀式。中央領導送了花圈。而他的大部分骨灰則按宋振明本人生前的遺願，放在了大慶的7個會戰著名紀念地，“好讓我的靈魂永遠伴著大慶”。
可是，在大慶舉行的遺體告別現場，有人將餘秋裏送來的花圈扔了出去——他們怨恨在中央高層的餘秋裏沒為宋振明說話。這事傳到北京的餘秋裏耳朵裏，這位石油部老部長、獨臂將軍含著淚花，對天長歎一聲：“他宋振明是我一手提拔起來的，我怎麽能不為他說話呢？可是……”一個“可是”後麵，有多少讓這位身為中共中央政治局委員、中央書記處書記的老石油人內心無法說出來的委屈。而這份多年壓在獨臂將軍心頭的委屈，多少年後也沒有釋放出來。1994年10月31日晚，為新中國石油工業立下卓著貢獻的餘秋裏突然一頭栽倒在地，從此再也沒有站起來……他在301醫院的病**整整躺了近5年。1999年2月3日，餘秋裏的心髒徹底停止跳動，終年85歲。