我得亏在海螺号上和回泉城后恶补过相关法律法规，并且有以前的合同做参照，这才踉踉跄跄的给大家签好合同，然后拿着去相关部门办理手续。
而这次申报出海的船只也并非是海螺号，有一些我不怎么熟悉的设备，即便找来英文资料也看不太懂，真是得翻着字典翻译成汉语，再问别人才能知道到底是什么。
在威海港，我们暂时休息，等待着不断汇聚的人。船员开始多了起来，多达六十余人，据说到了玉米国那边，还有南朝的二十来人上船。我们目前就是一家普普通通的打捞公司，而我是这家公司的法务。除了我和彼得，我没见到海螺号上的其他人，要不是林驷之前就说要出行，我还真以为是彼得拉着我接私活呢。
这几天我忙得晕头转向，仿佛这才是正常工作的节奏，处理好所有一切后。我们开始登船，分别是一艘打捞船，两艘工程船，看起来都没有海螺号那般大，但都与海螺号隶属于一家船务公司。
我们没法直接打捞，而是先去了玉米的平泽港，在这里我们需要等两艘拖船和拆装式驳船以及大型起重设备运来。同时，我开始了跟当地负责人的对接。
按道理说我是乙方，甲方该是高高在上，但他们却没有一丝一毫的不尊敬，这很是反常，毕竟这群思密达们通常并不怎么招人喜欢。
哪里也有好人，哪里也有坏人，但思密达们普遍让人不爽。这与文化内涵无关，同为儒家文化圈，两国从古至今都有往来，是与我们息息相关的一群人。他们古代外交和正式记录历史的文字都是汉字，所以文化壁垒不太存在。
中倭世仇尚且没有那么令我们讨厌倭人，可玉米们却充分显示着自私与自卑，狂妄与无耻，他们富有幻想却总是把幻想叠加在生活中。
举个例子，我们都尊重前辈，但我们对前辈的尊重，是对资历、贡献、知识、经验的尊敬，而非一种约定俗成的上下尊卑。我们的尊重不带有阶级观念，就算是年纪大的老下属，也会叫声老师傅客客气气。但在玉米那里，就把上下的尊卑放在了第一位，语言上就不一样，说话要说敬语。
他们学会了中国的礼，却并没有学会内核的任，这导致他们残暴虐待比自己低等级的人，并以此为乐，从这之中找到优越感，来发泄比自己等级高的人欺压所带来的愤怒。基本就是那种，我很惨，你要比我更惨才行的心态。
其偷盗性、欺瞒等特征同样让人难受。我在国外曾跟他们打过一架，因为他们偷了东西竟然装我们国人，而老外又分不清各国区别，于是我就冲上去跟他们干了一架，反正对玉米的印象坏到了极点。
不过这次他们十分客气，原来林氏船务公司，也就是我们的这家船务公司，虽然是一家成立七八年的新公司，但谁又不知道我们其实就是海螺号呢。而他们这次遇到了难题，在竞标中，即便海螺号开出的打捞价格是别人的两倍多，对方还是让我们中了标。
沉船是一艘名叫超越号的邮轮，是思密达们为了拓展中国的中高端游客业务准备的航线。其实他们这一点还蛮厉害的，依托麦国他们经济发展迅速，此时有亚洲四小龙之称。八几年的时候，与我们选择互相开放港口，由此才有了威海码头的崛起。
这些年借助着互相通商，有大量的国人赚到了钱，也有更多的玉米们发了财，威海的思密达们越来越多，韩国城类似的服装城也在悄悄崛起。而他们此刻发现，中国正在飞速发展，一旦人们的物质生活得到满足，就需要填补精神世界了，那么到处走走看看的心就会更加强烈。
世界美景有好多，但荷包钱财难支撑，离着最近的新马泰日韩将是最佳选择。思密达们动了心思，开始投入邮轮，准备来一条路费更加低廉的游览路线，以竞争过其他对手，把国人引到他们那里促进消费。
想法很好，事儿也切入的对，就是人不是太靠谱。草鸡船长配上二懵子船员，竟然在试航时把船开沉了，得亏反应得快，没造成人员伤亡。但他们却惹上了麻烦，需要做的弥补有很多，打捞船只修补船只和封锁消息，不然就这事故率以后谁敢坐他们的船啊，宇宙玉米国的旅游业不毁了吗。
林氏船务公司有更好的打捞经验，“超越号”是艘新船，对船体破坏的越小，修缮价格越少，比起打捞费用这根本不算啥。
驳船组架到位后，彼得安排人有条不紊的把支架等吊上货船，随后起重设备也在陆续到位。这种起重设备可不是海螺号上的那种起吊机，而是两个仿佛塔吊一样的大型机械设备，在他们的下方只有一个平台。
这种起重机力量惊人，但工作条件比较苛刻，风浪不能太大，也不能过于深入，目前只适合在近海工作。或是打柱固定，或是通过增加配重，保持着平台的稳定，为大型起重设备树立根基。
平泽市不大，就是个货运港口城市，主要是为方便停靠，优势是距离近，一般情况游客或者扛包的小商人都去仁川等城市港口。所以平泽市并不是那种常规发达的码头城市，也只有码头附近相对服务业繁华。
我这小日子过得挺滋润，思密达们客气不说，三天一小请五天一大请，每次还都有活跃气氛的女生陪同，这就是玉米们的职场。虽然女生们大多万般不愿，但还得默默忍受强颜欢笑。我也不是那种没出息的玩意儿，可他们领导喝完酒后却到处散德行，要是客户也这样，不知道这些女生该怎么办。
这里的女生银盆大脸小眼睛，倒是蛮会打扮的，电视上的明星也各有特色十分好看。不过据他们自己说，现在正在流行着整容，不知道以后会不会人人整容，那就真是千篇一律毫无特色了。
说起特色，我有点想老王了，这里的美味乍一吃还可以，要是天天吃就受不了了。酱菜居多，小碟盛放，烤肉那都是贵菜了，价格还真不便宜。甲方之所以这么客气，全然是因为我可以在审核合同，安排员工报关等方面，耽误一个月左右。
打捞沉船没有百分之百成功的，所以对方付百分之四十作为预付款，如果打捞上来了，甲方将支付我们剩下尾款，如果打捞失败，则会支付全款的5%到10%再给到我们。而打捞时间定在了一年，实际工期可能在半年左右。
价格，预付款，尾款，打款日期，工期，这都是竞标的关键条件。但林氏船务公司竞标条件全部拉满，还是那句话，我们的成功率最高，对船体损伤最小，或许这个态度赚不了什么大钱，可我知道林驷也不在乎这个。
甲方思密达们虽然不知道林驷想要的只有海眼，但早有耳闻林氏船务不太在乎打捞成本和盈利的事情，作为核心人员的我，自然受到了热情款待，要求就是加快进度，船少泡一个月是一个月。我是没有一点拖延，而他们送来的东西，彼得则让我不留把柄的收了，自家的买卖无所谓的。
可能是对方看出来我并没有刻意刁难，所以宴请没停，红包好处却没太有多少了。彼得笑称说我还是没经验，老贝一个随船律师怎么赚得盆满钵满的，可不就是各种收入混杂相加吗。
我们终于再次出海了，后续工作还在继续，我是随着第一搜打捞船和两艘工程船先出海的。我不明白，不该是我留下来处理后续收尾吗？彼得却坏笑起来，看着他的这个笑容，我十分不安。
我出海的第二天就后悔了，我着实该心黑一点，拖延一下合同进程，现在我的日子不好过了。