支援工作不是遊山玩水，而是一天接一天的辛勤奔波，每天二百餘公裏的行駛裏程，近三個月下來，各車刹車片磨損嚴重，為確保行車安全，得進行二級全車保養。
正常情況之下，一台車全車二保需要兩至三個工作日，而兩位修理工爭分奪秒，通宵達旦搶修，創造了一夜一台車的工作奇跡，從而絲毫沒有耽誤白天的出車任務。
這世上沒有不透風的牆，支援車隊公車私用的情況，最終還是傳到了程經理耳中，當時，程經理問了兩個問題，每天的水泥入庫量有沒有貓膩？公車私用是順風車，還是專車私活？
結果，項目部領導一致認為車隊的同誌們作風頑強，敢打敢拚，確實為楊村電站建設立下了汗馬功勞，至於人家偶爾間撈點煙錢，那還真不是個事！
就這樣，風裏來雨裏去，108天的運輸支援工作緩緩降下帷幕，在團隊的精誠合作之下，同誌們創造了無一天缺勤的奇跡。
這天中午，最後一趟水泥運輸任務結束，支援車隊工地休整，老曾則抓緊時間領取獎金、補貼，以及報賬事宜。
三點過，老曾抱著一大遝鈔票，興高采烈地回到招待所，程經理非常大氣，他了解支援車隊實際所發生的住宿費、餐飲費之後，將單項獎金與其打包，批給老曾一個整數，5000元。
“猴子，公款還餘多少？”老曾問道。
“剛才我與趙哥對了賬，還餘9850元。”孫正非粗略統計過，外快總收入14200餘元，收入大頭來自與老徐的高利潤合作，得益於電站淹沒區拆遷戶的新建房，趙欣梅那兒算小頭，而老曾在住宿費、餐飲費上玩了點名堂，虛增了一千餘元。
“好，你拿出100元做紅包，同小趙上老徐家去一趟，一來提前恭賀他喜建新居；二來向他說聲抱歉，今晚我們不能上他家吃晚飯，因為項目部領導要宴請大家，這是慶功宴，我們不能不去。”