大修車是青草支援結束時運回江西鎮的，對於愛徒座駕，主修師傅任勇真是用心到了至極，該換的配件必須換，可換可不換也得換，慢工出細活，經過近30天精心打整，大修車煥然一新，比新車還新。
10月4日早，孫正非告別母親，駕車緩緩駛離西江鎮，兩個反光鏡上各綁有一條紅綢，寓意一路順風，出入平安。
其實，此時他擁有的是實習執照，按照規定得跟車一年，拿到正式執照之後，才能單獨駕駛，似乎大家都忘了這事，孫正非當然不會傻到自己去說。
到達工地，他被安排到平房中的202室就住，室友是兩位年輕的機修工，彭興昌與趙俊峰。
建設者的生產生活區域沿狹長山溝地帶而建，一條小溪與一條道路貫穿整個區域，道路起點位於20公裏開外的青草鎮，另一端在崇山峻嶺中行駛8公裏便上省道，是運輸沙料的必經之路。
發動車大修之後，車輛要經過走合期才能載重工作，走合期內，大修車成了食堂采購員的專車，孫正非成天同采購員在茹城縣、青草鎮、羊角鎮等地轉悠，服務食堂有個好處：吃得好不花錢。
走合期一過，孫正非就被安排到朱家灣沙場運沙，當晚，他上隔壁的車隊隊長寢室小坐。
“小孫，今天拖了幾車沙？”
“3車。”
“可以啊！到底是年輕人，身體吃得消。”項目上聘用的司機不勤快，通常都是上午一趟，下午一趟。
“還不是你說大壩要澆築混凝土，要多備些沙料咯！”孫正非沒好氣地說道，並掏出香煙散發一圈，做事可積極，但不能表現積極，免得同行看你不順眼。
“舒隊，出去這8公裏，以及進沙場那段路都太爛了，怎麽就沒有養路工填填大坑呢？”
“鄉鎮路有個屁的養路工！”
“那你去找調度室的老申要兩個小工，讓他們跟車子去填填那些大坑，這樣又花不了幾個錢，人車都舒服。”