大飛機一般指起飛總質量超過100噸的運輸類飛機，包括軍民用大型噴氣運輸機和150座以上的幹線噴氣客機。大飛機是航空噴氣時代的產物，回顧幾個曆史瞬間令人震撼：
1952年5月2日，世界上第一種亞聲速民用噴氣客機“彗星”號客機開啟首航，從倫敦起飛，兩小時後抵達羅馬，引起巨大轟動。它采用密封座艙，其平穩舒適前所未有。
1957年12月20日，同樣是亞聲速的波音707首飛，在萬眾矚目中冉冉升起。其後很快投入使用，並被選為美國總統專機“空軍一號”，成為一顆耀眼的新星。
1968年12月31日和1969年3月2日，蘇聯的超聲速客機“圖—144”和英法聯合研製的超聲速客機“協和”號分別進行了首飛，並取得成功。這是一個巨大的飛躍。
1970年1月22日，寬體客機波音747載客324名，從紐約首航倫敦隻用了6小時10分。這又是一次飛機設計上的革命，其基本型機身寬22英尺，一排10座位，雙通道。截止2002年，共有1261架波音747飛機投入運營，乘坐人次超過世界總人口的四分之一。
2007年10月25日，世界最大寬體客機A380搭載471位乘客，自新加坡飛抵悉尼，僅用9小時。其設計者為空中客車，在飛機主結構上大量采用新型輕質材料，使A380的座英裏成本比目前效率最高的飛機還要低15%到20%，燃油率比波音747還低13%。而且綠色環保，大大減少了廢氣排放，噪音也很低。其最大起飛重量達500噸以上，最多可搭乘871名乘客。機身內分為三層，各種設施齊全，充分體現了全新的空中旅行理念。
回顧世界航空發展史，大飛機橫空出世近七十年，其洶湧澎湃激**人心的迅猛發展，令人扼腕歎息也擊節讚賞。因為新型大飛機的問世之旅，總是伴隨著艱辛的攀登與難題的征服，在漫長的研製征程中也是曆盡滄桑，屢挫屢敗而越戰越勇，最終才會閃耀出流光溢彩並笑傲藍天。其間演繹的風雲故事更是跌宕起伏：有巨大的成功和耀眼的光環，也有黯然神傷的災難與失敗，更有形形色色奮鬥不息的航空人，始終為大飛機事業呼風喚雨推波助瀾的領導者，決策失誤導致沉淪的企業家，終其一生留下諸多遺憾的科研探路先鋒，和矢誌不渝投身設計並最終實現巨大技術跨越的飛機設計師，包括指點江山主宰大飛機命運的國家領袖……他們都活躍在大飛機的舞台上，留下了極其難忘的可貴的身影。