“運十”雖然首飛成功，但沒拿到適航證，在國際上也有非議。這天飛機廠接待了一位美國航空學院的教授，他就用英語大聲質疑說：“運十”不過是一架仿造波音的“仿製品”，所以遲遲拿不到適航證。技術人員都很氣憤，但他們的英語不行，無法駁斥對方。在場的人中隻有淩大誌英語特別好，立刻挺身而出，引用了很多航空術語來反駁。他說：
“運十的設計不是波音的翻版，它是我國完全自主研發、獨一無二、具有中國知識產權的大飛機，也是我國發展大型噴氣客機長達十年之久的工作成果……”
他侃侃而談，委婉堅定，還回答了這個教授提出的很多問題。這位教授於是心服口服，他想了想，又激動地大聲說：“我宣布，剛才我說過的話全部作廢！我不知道中國飛機設計師這麽棒，取得了這麽大成就！他們設計出來的飛機肯定能行！”
現場頓時響起熱烈的掌聲，淩麗也很為父親驕傲。淩大誌已經六十多歲，麵臨退休，但他那明朗爽快的作風，體現了我國科研人員一貫追求真理、實事就是的精神。
但是就這樣一架為中國航空事業爭光，也做出了卓越貢獻的大飛機，此後的境遇便讓人心寒：“運十”生產出兩架樣機用於試飛，但仍沒拿到適航證，也沒單位來購買。眼看第三架樣機因缺少資金而麵臨停產，封鍾慶和淩大誌卻退休了，隻能在家幹著急。新任飛機廠技術科長的陸天放不甘心，他跟新任副廠長方強都屬於少壯派，年輕激進，就上北京去爭取資金，但空手而歸。徐溫華也升為部級領導，對“運十”並不看好，而且耿耿於懷，說中國民機是開放的市場，能購買更先進的波音737，還不夠成熟的“運十”誰肯要？流言蜚語一起，又被“仿製派”和“保守派”抓住不放，不斷設置障礙，“運十”竟然麵臨下馬！