時代在進步，科技在發展，航空業的有關部門終於認識到，中國必須生產自己的大飛機，否則這麽大的民航市場全部依賴進口，出口十億條牛仔褲才能換回一架空客320，實在不值！此時世界航空市場正是美國的波音、麥道與法國空客三足鼎立，這三家航空企業都想與上海航空業合作，飛機廠也一直在為此努力。最後麥道開出了較為優惠的條件，廠裏有意接受，麥道便派出一個專家組來廠調研，陸天放和方強都是負責接待的工作人員。美方參觀調查並了解“運十”的研製情況，淩大誌英語好，被請回來陪同做解答，美方專家組組長很滿意。方強等廠領導也認識到，通過國際合作方式來取得技術是一條新路。
1985年，經過長達數年反複幾輪的艱苦談判，飛機廠終於跟美國麥道公司簽訂了協議，合作生產大型客機“MD-82”。因生產規模較大，員工很振奮，覺得這下可有活兒幹了！陸天放把養子陸雲飛交給淩大誌代管，自己隨專家組去美國談判細節，江樹森留在廠裏參加了主型架工程。因場地不夠用，有人提出要拆“運十”的型架，為麥道飛機騰地方。對於“運十”的啟動，廠領導早已不抱任何希望，方強聽了匯報，把牙一咬說：那就拆了吧！
江樹森知道後堅決反對，頑強抵製。那天他正好在總裝車間，一群工人要去拆型架，他就跳上型架大聲疾呼：
“不準拆！除非你們從我身上踩過去！”
“你糊塗了吧？”一個工人們說，“這是要騰地方，好生產麥道飛機呀！”
“你們隻知道裝美國飛機賺大錢，怎麽就沒想到，那畢竟是美國人的飛機！”江樹森憤憤地說，“如果有一天，我們要生產自己的飛機，這型機卻拆掉了又怎麽辦？”
眾人都笑起來，紛紛勸他說：
“別傻了！你快丟掉幻想吧，我們現在是趕緊拚命，要吃飯呀……”