副科長一直在研究街頭的中巴。他看見有些個體戶的中巴司機，為了與其它中巴搶客，竟駕著汽車橫衝直撞，大把大把地掄著方向盤，一次次讓中巴竄向危險萬分的步行道甚至逆行道，甩出女乘客們**迭起的尖嘯。以後再也不能坐這種活動棺材，他想。即使是被敵軍追剿，即便是逃離原子彈，非坐不可的話，也隻能坐在最後排。他設想過各種撞車的景象，將景象一幕幕定格解析，每次的解析能證實，最後排的安全係數無論如何大一些。坐在那裏，至少要比其他人多留下一隻眼睛，或多留下一個胃什麽的。
他把這一研究心得傳授給熟人。熟人們都如夢初醒地點頭，有道理！
副科長的研究心得還包括：坐出租車，最好選擇年長女司機。女人細致，年長者穩重，反正你坐車圖的是安全而且從來作風檢點，是不是？
熟人們也點頭，有道理！
根據同樣的原則，副科長拿到火車票時，特別注意票上的車廂序號，總是要求坐在最後一節車廂。有時一號廂在頭，有時一號廂在尾。副科長對這種複雜現象仔細調查，才知道48次大體上是單日順序雙日逆序。這一點必須特別注意。火車當然比汽車安全得多，但也不能盲目樂觀，尤其是一座座鐵路橋很值得提防。扳道工酗酒，火車輪出軌，橋梁年久失修然後突然斷裂，這一類事故都是可能的。蘇聯解體了，海灣打仗了，恐怖分子就不能在橋上安放一個炸彈？因此，每逢咣當咣當的車輪聲突然膨大，鋼鐵橋梁的黑影張牙舞爪劈進窗來，副科長就縮腹提肛，進入準烈士心態。他暗暗遙感地麵與自己之間愈來愈拉開的距離，體會著列車愈來愈大的落差勢能，身不由己地向絕望前進。他偷偷看準車窗。一旦列車墜下，車窗外出現倒轉的青山或滾滾的濃煙，他萬萬慌不得，慌不得嗬。他一定要緊緊抓住窗沿，從那裏掙紮著爬出去。