到了巴東城外，我們就從尼瓊的救護車換到了一輛私人汽車上。駕駛員也是米南加保人。他把我們載到了濱海公路的一個貨車場，讓我、伊布·伊娜和伊安下車。貨車場是一大片黑色的沙石地，上麵蓋了五間巨大的鐵皮屋頂倉庫。倉庫兩邊是一堆堆圓錐形的散裝水泥，上麵遮著防水布。一節腐蝕得體無完膚的油罐列車閑置在鐵路支線上。辦公室是一間低矮的木頭房子，招牌上的印度尼西亞文翻譯出來就是“巴羽通運”。
伊娜說，“巴羽通運”是她前夫賈拉開的另一家公司。我們見到賈拉時，他就在接待室裏。賈拉長得很壯，臉蛋紅彤彤的，身上穿著一套金絲雀黃的西裝，整個人看起來簡直就像是一個胖老人型的啤酒杯，唯一不同的是他穿著熱帶的服裝。他和伊娜兩個人用和平收場的離婚夫妻的方式互相擁抱了一下。賈拉握了握我的手，然後又彎腰握了握伊安的，賈拉向櫃台職員介紹說我是“波士頓的沙福克來的棕櫚油進口商”。這樣一來，萬一她被“新烈火莫熄”的家夥抓去問話，也不至於泄露我的身份。然後，他帶我們走到他的車邊。那是一輛使用燃料電池的寶馬，車齡已經有七年了。我們往南開向德魯·巴羽港。賈拉和伊娜坐前麵，我和伊安坐在後麵。
德魯·巴羽港是巴東城南邊的大深水港。賈拉就是靠這個港口發財的。他說，三十年前，德魯·巴羽港隻不過是蘇門答臘的一個泥沙海灣，一個冷冷清清、設備簡陋的小港口，來來往往的貨物不過就是一些煤炭、天然棕櫚油和肥料。後來，村落製度恢複之後，經濟突飛猛進，而大拱門年代也帶來了人口的暴增，如今的德魯·巴羽港已經完全改觀，成為了一個很先進的港灣。這裏有世界級的碼頭和停泊設備、巨大的倉儲中心。那裏現代化的機具裝備太多了，多到後來賈拉都懶得再用噸位去統計，拖船、短期堆棧、起重機和鏟裝機，一應俱全。伊娜說：“德魯·巴羽港讓賈拉十分引以為傲，這裏的高級官員沒有半個不被他收買的。”