南宇深諳華夏國內市場的格局，也了解在這一階段的各地區消費水平和消費習慣。
在這個時代，華夏生意人，幾乎能夠成功打出自己品牌的，大多始於“三北”市場。
後時代的一位財經作家，也是南宇的校友吳曉波，曾經在他的一本著作中提到過一句經典的話，“得三北者成諸侯，得京滬者得天下”。
華夏的西北、東北和華北，幅員遼闊，人口眾多。
那片區域的民眾，收入普遍不高、性情耿直，消費心理比較不成熟，適合那些價格低廉、品質一般而需求量大的日用消費。
處於草創階段的國產品，很適合在這個地區的消費水平，而且，又不會遭到那些大品牌的國際產品的衝擊。
盡管，這個階段的國際大牌自行車，還未在華夏市場成形，但是，恒久廠的這些庫存原料，相對於目前的市場需求，還是落後了一點。
恒久之前在北方，特別是三北的幾個大區域，沒有開拓銷售渠道，在三北及京滬區域的銷售幾乎是個空白。
於是，他決定除了盤活恒久以前的幾個良性運轉的南方銷售點之外，近期準備把銷售區域的重點放在“三北”地區。
根據他對恒久自行車廠原庫存的原料統計，成裝的車輛大約有六、七萬輛自行車。
按照以前恒久自行車廠從主要零配件的生產，到組裝車間流水線，直至最後成品車輛包裝出廠，大約月產量為四千五百輛。
如果，除去主要零配件生產的工序，將所有的工人調入組裝車間，隻做自行車組裝成品的最後一道工序，那麽，月產量可以達到近三萬輛。
以這種生產效率，那麽，六萬輛自行車將可以在兩個月就完成成裝出廠任務。
一萬輛自行車其產值，按目前市場價估算約兩百萬元。七萬輛自行車，即一千多萬的銷售額。