馳飛客的“鐵三角”終於組建完畢，正如孫秦和李翔所期待的那樣。
有江大春開始去尋找啟動客戶，他們倆正好可以專注在產品設計本身。
兩人每天都一大早便來到狹窄的辦公室裏，麵對麵坐著，利用辦公桌旁的那麵白板，寫寫畫畫。
雖然此前在A型號上都有過多年的飛機設計經驗，但當他們真的要進入一款嶄新型號的頂層設計之時，才發現事情沒有自己所預想的那麽簡單。
孫秦又一次擦掉白板上的字樣，歎了一口氣：“當年我們剛開始幹A型號的時候，隻覺得那些航程、座級、最大起飛重量等指標看起來都挺稀鬆平常，可沒想到，今天讓我們自己來設計這些指標，竟然如此困難。”
李翔也點頭稱是：“是啊，說到底，我們還是踩在巨人的肩膀上開始做A型號的，但現在不同了，我們做的eVTOL本身就是個新事物，我們隻能自己靠自己了，看看我們自己能不能快速長成巨人。”
兩人陷入了沉默。
孫秦試圖在辦公室裏走兩步，稍微動一動，好尋找一點靈感，卻發現這間辦公室實在太狹小了，總共20平米不到，與其說是踱步，不如說是原地轉身。
不過，就這樣也不錯，他很快有了一個新的主意。
“其實，我們現在這樣閉門造車有些做無用功，倒不如等大春從客戶那邊帶來一些市場需求，我們再有針對性地設計？”
李翔搖搖頭，也站起身來。
“沒用的，eVTOL是個新鮮事物，我們未來的客戶此刻都說不清楚他們到底想要什麽，還是得由我們來牽引。就好比19世紀末，你去問別人，從紐約到費城，如何更快地抵達，大概率他們會回答：需要一輛更快的馬車。然而，很快汽車就興起了，馬車很快就被淘汰。”
孫秦眼前一亮：“你這個比方打得好，更何況，汽車替換馬車，屬於同類替換，而我們要做的eVTOL，或者低空航空器，就是馬車本身。在馬車發明之前，人們並不知道，到底需要幾個車輪，而發明之後，很快便有了兩輪馬車和四輪馬車。”