這間隻能容納三、四個人開會的會議室裏，此刻除了兩人的呼吸聲之外，沒有別的聲音。
張順景原本想再火上澆油一把，利用這個契機，讓袁之梁徹底領悟過來。
但他發現，似乎保持現狀，讓袁之梁自己完成內心的發酵和蛻變，似乎更好。
於是，他也一副目光呆滯的模樣，陪著袁之梁沉默。
袁之梁的內心十分掙紮。
剛才說出那番話，已經意味著，在潛意識層麵，他認同了龐雷的觀點。
可是，認同一個觀點，和將它真正吞下肚子裏去，消化掉，並且通過循環係統進入全身，進入大腦，成為自己真正的思想，並且指導後續的行動，依然有一段距離。
袁之梁此刻就是在這個過程中艱難地爬行著。
從上學時開始，一直到在羊城汽車，然後到創辦安羅泰，他其實並沒有真正經曆過信仰崩潰的時刻。
即便在羊城汽車的最後日子裏，他與公司領導和直接上級在L5級自動駕駛問題上產生了巨大的分歧，依然沒有改變自己的觀點，而且，直到今天，也沒有改變。
事實上，他的觀點即便是錯的，也不是現在就得到證實，畢竟，距離2025年還有7年之久。
然而，對於A1構型的堅持，卻實實在在地在南華通航被否決。
龐雷那肥胖的身軀像極了一堵牆，擋住了他的去路。
而且，看上去似乎這堵牆的兩側沒有活路。
除了完全180度的掉頭，他沒有別的選擇。
可是，掉頭意味著什麽？
自己的麵子還是小事。
過去數月的投入、各種宣傳所付出的努力，全部都將變成沉沒成本。
而團隊也需要進行調整和重建，以適應一個新的方向。
更不要說自己麵對投資人要如何解釋了。
雖然投資人不至於撤資，但如此大的一個變化，會不會讓投資人覺得自己能力不夠？以至於進行下一輪融資的時候，難度指數級地增加呢？