一夜無話。
第二天一早，陳慕武問給他送來早餐的公使館工作人員，自己該去哪裏坐火車，才能到達劍橋。
工作人員告訴陳慕武，倫敦的火車站有很多，每個車站對應的目的地都不一樣，像他昨天下車的那個維多利亞車站，就是專門前往多佛，換乘英吉利海峽渡輪到加萊、巴黎的車站。
而國王十字車站是通往蘇格蘭首都愛丁堡的幹線，大北線的起點車站，去劍橋的火車一般都從本站出發，然後在到希欽站之後，改道通往劍橋郡的支線。
當然，倫敦還有一處利物浦街車站，那裏也有一條支線通往劍橋，但運行在這條支線上的火車，車廂又老，車速又慢，除了票價可能便宜幾個便士，完全不及從國王十字車站出發的火車的乘車體驗。
工作人員還和陳慕武說，他完全不必要帶著這麽多的行李坐火車。
英國的郵政係統十分便捷，隻要支付不到一個先令，他們就能在一兩天之內給他送到目的地，方便又快捷。
從善如流的陳慕武，除了留下了那個裝滿了各種證件，必須要隨身攜帶的皮包，剩下的行李全部被他從郵局寄往了劍橋。
辦好了行李郵寄，又吃罷了午飯，輕裝上陣的陳慕武最終決定，還是從國王十字車站出發，一是他並不缺那多出來的幾個便士車票錢，二是陳慕武也想見識一下，國王十字車站，到底有沒有九又四分之三站台。
漫步在倫敦的街道上，他感覺這裏的街道和上海的公共租界差不多，同樣都是髒亂差的代名詞，其整潔程度，遠不及後世任何一個正在“創衛”過程中的五線城市。
再加上從早到晚的霧霾天氣，以及滿大街上跑的馬車，總是讓陳慕武莫名想起，入冬以後開始燒煤取暖的北方小縣城。
英國的交通部門為了能讓所有人不論貧富都能坐得起火車，強製規定了三等車的票價是一英裏一便士，折合成大洋，約合一英裏四分錢。