江麵上，王隊長駕駛剛入列的小001（南通公安001巡），周師傅駕駛002，載著老章、白龍港派出所幹警老劉，港巡三大隊的金大、韓向檸以及陳子坤等水警，喊話驅趕在白龍港船閘槽道裏捕撈鰻魚苗的群眾。
躉船二層會議室，徐三野正在主持躉船啟用以來的第一次沿江各單位負責人會議。
從大前天開始，捕鰻苗大戰愈演愈烈，逐漸吞食了附近的航道和錨地。
昨天傍晚，出動大001巡邏了下，打開雷達一掃，顯示器上的亮點密密麻麻，大大小小的捕鰻苗船星羅棋布。
長江口因航道水深不足，大船要乘潮進港。
而鰻魚苗也有乘潮進港的特性，於是每天漲潮的時候，就會上演了一幕幕航行船與捕苗船相互爭道、險象環生的“生死時速”，白龍港客運碼頭和白龍港船閘管理所連連告急。
不過徐三野現在不是在研究愈演愈烈的捕鰻大戰，而是請白龍港客運碼頭負責人俞主任通報前不久在武漢上遊水域發生的火災事故。
“火災是一月二日夜裏一點三十分發生的，失火的是南京油運公司的長江62008號頂推船隊，船隊共有三艘浩駁，裝載原油七千兩百多噸，於去年十二月二十八日自我們江蘇省的儀真出發，開往長江上遊的湖南高官嶺煉油廠。”
白龍港客運碼頭的俞主任專門帶來了一張水域圖，指著圖道：“出事地點在武漢上遊，距武漢最繁忙的民生路碼頭僅八十一公裏，距武漢長江大橋也不遠。”
“首先接到求救的是長江輪船總公司，按規定水上火災的消防應由水上交通部門負責。但擁有幾千條船舶、幾十億固定資產的長江輪船總公司居然沒有一條消防船！”
“求援電話又從長江公司打到武漢港務局，可港務局隻有一條八百馬力的拖、消兩用船，而且正在檢修中。求援電話又轉向武漢石油化工廠，轉向湖南長嶺煉油廠，雙方都表示調消防船前往現場救援。”