受北方強冷空氣影響，長江江南段迎來7級大風。
從下午3點半開始，南通海事局就不斷發布航行警告，提醒過往船舶注意收聽天氣預報，避免危險。並要求達不到一定抗風能力的船舶及早采取措施，千萬不要頂風航行。
韓渝一下班就趕到長江大橋建設工地，本來隻是打算檢查下水上執法基地兩條躉船的錨泊情況，沒曾想趕到工地一看，赫然發現指揮部成員全部在崗。施工單位和監理單位的工程師如臨大敵，全在用各種儀器監測大橋麵對大風時的各項數據。
這讓韓渝想到公安躉船當年從白龍港船廠移泊到長江第一次遇到大風時，自己一樣緊張，甚至把船廠的工程師和工人請到躉船上值守。
長江大橋投資巨大，絕不能出事，指揮部領導和施工單位負責人緊張很正常。畢竟之前隻是橋塔受風，現在南、北主跨都合龍了，斜拉索都拉上了，南、北引橋也貫通了，受風麵積不知道增加了多少倍，要麵臨的挑戰遠比之前大。
相比李副廳長等指揮部領導，韓向檸更緊張也更忙。
她既擔心大橋能不能頂住大風，又要確保大橋水域的通航安全，吃完晚飯就坐在公安躉船二樓的指揮調度室裏，借助電台和VTS密切關注氣候變化和江上的通航情況。
學姐今晚顯然回不了家，韓渝幹脆留下陪她。
風力7級，不是很大。
隻是大橋南、北主跨合龍之後從未遇到而已，韓渝相信設計單位和施工單位的能力，對大橋能否抵禦住大風不是很擔心，坐在熟悉的不能再熟悉的躉船裏，感覺跟回到家似的，悠哉遊哉地陪學姐聊天。
“三兒，吳政委是不是把你們長航公安局的領導，有一個算一個，全給舉報了。”
“你聽誰說的，沒那麽誇張，他隻是向上級反映了一些問題。”
“這麽說你們局領導真有問題！”