喀什的盛夏，猶如維吾爾族姑娘們鍾愛的艾德萊絲綢長裙，色彩斑斕、熱烈奔放。
火辣辣的陽光毫無保留地傾灑在每一寸土地上，將這座城市變成了一顆在沙漠中閃閃發光的寶石。
可陸衡哪怕坐在開足了空調的辦公室裏，也照樣汗流浹背，他流汗不是因為天氣炎熱，而是剛剛接到了卡米爾的一個電話。
7月初，杜尚別汽車行業協會發出了一項倡議，大致內容是要求全市公共交通係統響應政府頒布的《電動汽車發展規劃》，於今年年底之前，逐步將燃油類交通工具更換為新能源驅動型車輛。
這項倡議，激發了城市出租車行業的從業人員壓抑已久的怒火，全市近萬名出租車司機選出代表組成代表團，要求與汽車協會進行談判，敦促政府放緩甚至取消發展規劃，允許出租車司機重新采用燃油車。
這一社會群體雖然人數有限，小規模罷工也給城市交通造成了極大的不便，並帶來了公共安全隱患。
汽車行業協會擔心一旦抵觸情緒蔓延，導致民眾開始支援出租車司機，抗議就將演化成全麵爆發的社會騷亂。
於是汽車行業協會，將這一大塊滾燙的山芋扔給出租車行業工會，直接點名法魯克等人，要求由他們出麵安撫司機們的情緒，代表協會與司機代表團進行談判。
這事可愁懷了法魯克與努裏婭，照道理說，工會難道不應該站在出租車司機一邊，為他們代言嗎？汽車協會竟然指望他們轉換角色，去以官方的名義和需要得到他們支持與保護的人對著幹？
盡管已預知此事有多艱難，法魯克還是不可為而為之，與司機推選出的代表團負責人阿爾曼對話，向他解釋新能源汽車將給人們的生活帶來的各種便利與好處。
比如說經濟方麵，由於政府出台的政策減免了電動汽車的進口關稅，未來進口電車的售價將更具競爭力，民眾購買電車會比買燃油車便宜。