海軍航空兵一直都是空軍的最大競爭對手，人家伍世鍾抓住了機會自然是不會放棄打關時傑臉麵的機會。
最後還是關時傑找上了陳敬雲，在陳敬雲的壓力下伍世鍾才做出讓步，把福樂電氣的FL43發動機的產量讓給海軍一部分。
正所謂錢可以拿，但是不辦事就不行了，不辦事實際上也不算太大問題，海陸空三軍裏一大票混吃混喝不幹事的高層，但是你絕對不能讓上頭的大佬們被其他軍種的人打臉啊，人家大佬受到了委屈，自然拿你開刀！
海軍用果斷迅速的手段，才是把F11C戰鬥機給確定了下來並上艦，如此也才慢慢降低了事故率。
而相對於海軍的F11戰鬥機項目，陸軍的直升機由於一開始展開的規模比較大，加上前期經驗幾乎可以說是為零，一切從頭開始自然也就遭到了不小的損失。
不過好說好歹，這幾年下來總算是有了如今的成效。隨著海軍在第三次中日戰爭動用了不少直升機執行搜救任務，陸軍在作戰中也動用了數個空中騎兵營執行任務，尤其是在交通不便的馬來西亞戰役以及菲律賓戰役期間，陸軍動用了超過五個空中騎兵營用於運輸傷員，同時配合空軍搜集被擊落的飛行員。
可以說去年的第三次中日戰爭中，陸軍的直升機部隊活躍的非常廣泛，不過一直都沒有武裝型號的直升機直接參與前線作戰，所以外界對此並不熟知而已。
鑒於在去年第三次中日戰爭中直升機部隊運輸傷員等作用，陸軍也是給前往歐洲參展的部隊配屬了兩個空中騎兵營，其中第三空中騎兵營是五月份就抵達，隨後配屬給第九集團軍，而第七空中騎兵營則是在七月份才抵達，配屬給第十集團軍，而後郭成東也是把這個空中騎兵營和其他附屬部隊一樣，一股腦的配屬給了第四裝甲軍。