街頭賽車跟山道還有場地賽不同，車技在這裏沒有占絕對的比例了，因為街頭有著第三方車輛出現，任何意外場景都有可能發生，更多考驗車手對於路線的選擇跟預判。
所以副駕駛坐人這種情形，更多也是見於街頭賽車，因為街道不會出現頻繁大幅度的加速跟減速，所以多一個人的重量，對於普遍200匹馬力以上的跑車來說，加速跟製動影響不大。
這次張一飛沒有選擇跟以往那樣慢悠悠的起步了，因為他想給包括林少在內的所有港島車手立威，不要總拿鼻孔看人。麵對嘲笑生不生氣是張一飛的選擇，但是不生氣不代表可以被人肆意嘲笑，特別是被一群菜比嘲笑！
300ZX這一腳油門下去，發動機轉速直接被張一飛給一檔幹到7000轉的紅燈區，旁邊法拉利355的速度也不慢，但是在起步反應上，跟張一飛有著明顯的差距。
雙渦輪增壓的引擎開始瘋狂咆哮，張一飛沒鬆油門，直接補油升二檔，讓發動機轉速一直維持在5000-6000轉之間，高轉速能讓發動機一直保持著最大的扭力區間，最大限度的減少換擋所帶來的動力損耗，也能在刹車減速之後，更快獲得加速度。
一個起步階段，張一飛就領先了林少一個車頭，第一個換擋時間過後，張一飛已經把林少給甩在了身後。至於那些想要跟張一飛他們比試一下的其他港島車手，更是被拉開了一個檔次。
謝天成此刻內心裏麵波濤洶湧，這一次他終於直麵感受到了張一飛那堪稱職業車手一般的實力。因為單從車型上麵來說，300ZX麵對法拉利355，是處於劣勢地位的，而起步階段兩輛車對比，那更是劣中劣！
300ZX的馬力數字，其實就是它的型號名字由來，也就是剛好300P，隻有日本版本是280P。而法拉利F355好歹也是個超跑，擁有著高達380P的大馬力。