來了是嗎？我等著你們！
張一飛在心中默念了一句，他從來都沒有像外界預料的那樣，理所當然的認為自己可以碾壓一般的拿下比賽。
事實上，他一直都防備著法拉利車隊的戰術策略，巴裏切羅跟舒馬赫聯手並不意外，相反他們要是像自己跟阿隆索那樣，完全看不到配合的趨勢，那張一飛可能會更加緊張，不知道法拉利葫蘆裏賣的什麽藥。
三輛賽車開始呈現出“品”字形狀態，舒馬赫開始不斷的讓線給巴裏切羅，讓他緊咬住張一飛的尾流，方便首先發動攻勢。
寬闊的賽道給法拉利雙雄提供了這種便利，而張一飛看到這種趨勢之後，開始不斷的左右蛇形變道，製造車尾的亂流，不給巴裏切羅利用尾流加速的機會。
說實話，張一飛無論對於東海賽道多麽有信心，隻要沒有看到賽事結束的黑白格旗揮舞，沒有登上最高的領獎台之前，賽道上有著發生任何意外的可能性。
就好比94年的塞納，正處於自己如日中天的時候，賽季開始之初直接三連杆位，壓的舒馬赫都喘不過氣來。結果這卻成為他最後的輝煌，然後意外隕落在聖馬力諾賽道上，徒留給世間車迷永遠的悲傷遺憾。
張一飛不想這種“遺憾”發生在自己身上，所以他連超車的機會都不想給巴裏切羅，防守的異常頑強跟堅決！
“中國小子很強硬啊。”
法拉利維修站讓·托德看到這一幕，開口朝著身邊的羅斯·布朗說了一句。
怎麽說讓·托德也是經曆過大風大浪的人，麵對張一飛的強硬擋車，還不至於出現什麽心態失衡的態度。
相反，張一飛這種應對也是在讓·托德意料之中，他並沒有指望巴裏切羅能輕鬆超車過去，現在更多是給張一飛施壓，讓他在心態上出現變化，增加失誤的幾率。
“這是飛一貫的風格，隻是不知道這一次冠軍之爭，普羅斯特車隊的阿隆索，會不會再次主動聯手。”