相比較前排四人組的僵持，這個時候後排已經戰火紛飛，海利歐正無比艱難抵擋著，蒙托亞跟基米·萊科寧的聯手攻勢，甚至有好幾次，都是靠著非常危險的連續變道，來逼迫後車放棄超車的想法。
不過哪怕就是這樣，海利歐的處境也已經險象環生，被超車隻是早晚的事情。如果不是蒙托亞跟基米·萊科寧，終究不是一個車隊的，兩個人合作的同時，還在互相防備牽製著，可能早就已經超車成功。
“巴頓，快一點，再快一點跑到前麵去，雷諾的勝利需要你！”
布裏亞托利很激動的朝著巴頓呼喊，這一次排位賽，簡森·巴頓的排名才第十二，跟第五的海利歐差距還是有點大。
畢竟巴頓能拿世界總冠軍，靠的從來都不是什麽突飛猛進的速度，而是穩紮穩打的穩定！
東海賽道是一條全新賽道，對於巴頓這種風格的車手來說，難度其實很大。他這次排位賽能跑到第十二，已經是為了車隊爆發出潛力了。
正賽開始之後，簡森·巴頓就已經玩命的超越了兩名車手，來到了第十的位置。不過他想要幫到海利歐，至少還超越兩名對手，來到第八的位置，才能對基米·萊科寧造成威脅。
很明顯以巴頓現在的實力來說，要他短時間內再超越兩名實力更強大的對手，是有點強人所難的。
布裏亞托利並不是不明白這個道理，隻是現在這種局勢之下，他已經沒得選擇，隻要靠巴頓創造奇跡去拯救海利歐！
聽著耳機裏麵傳來的聲音，海利歐心裏麵有著一種說不出的難受。曾經在印地賽道上，自己是那麽的驕傲，就連印地冠軍的幫助都不需要。
現在卻淪落到，要靠自己看不起的菜鳥車手才能挽救了嗎？
我不服！
這是海利歐心中迸發出來的三個字，傲慢可能是阻礙他向上的最大障礙，但同樣也是他能走到今天的最大依靠。