三跨烏江天險
作為築路人出身的一名記者，我先後參加過襄渝、青藏、大秦、侯月、京九、南昆、內昆等多條鐵路的建設，也曾采訪和見證過多條鐵路建設的全過程，可以說，我的人生已與祖國許多條鐵路緊密地連在了一起。
渝懷鐵路是我所見到過的，在千公裏距離內，國內跨越江河最多的幹線鐵路之一。它從重慶襄渝鐵路團結村樞紐引出後，由西向東先後跨越嘉陵江、長江，在涪陵溯烏江而上，穿鬱江、阿蓬江、梅江、錦江等數十條大江大河。
據統計，渝懷鐵路有近400座橋梁，連接起來有76.5公裏長；超過500米的特大橋、特殊結構大橋、站內三線大橋共64座，其中橋墩高度50米以上的橋梁就有32座。
在這眾多的大橋中，涪陵、黃草和下塘口三座橫跨烏江的大橋、特大橋，是其中的重點和亮點。
烏江，從貴州西北部的烏蒙山區發源後，一路上容百河、納千溪，以不可阻擋的氣勢浩浩****奔瀉千裏，在涪陵注入長江。
在沒有見到烏江之前，我早在小學課本上就認識了它：中國共產黨領導的中國工農紅軍，突破烏江天險，粉碎敵人的圍剿，取得長征的勝利，最後迎來全國的解放。
烏江，在我的印象中，一直是一條出了名的險江。
可當我站到烏江岸邊，與它近距離接觸的時候，看到它竟是這般的溫順和平靜，不論我如何想象，都無法把它與“凶險”兩字聯係在一起，而感到它還有點溫柔和可愛。
烏江沒有喧嘩，更沒有震耳的濤聲，一河碧波，在深深的峽穀中，打著漩兒，靜靜地流著。
中鐵十三局集團渝懷鐵路指揮部總工程師崔淑斌告訴我，烏江的可怕，就在它貌似溫順的外表。因為它水深，所以看不到像其它江河那樣滾滾的波濤。其實，在它那看似溫順的江麵下，布滿了暗礁和蜂窩狀的溶洞，處處是漩渦、暗流。