2003年2月26日，渝懷鐵路重慶段開始鋪軌。
擔負鋪架任務的是具有“鋪架勁旅”之稱的中鐵十一局集團第三工程公司。
這是一支英雄的隊伍，他們曾參加過大秦、侯月、寶中、京九、南昆、西康、西南、內昆等多條鐵路的鋪架任務。多年來，他們在祖國大地上鋪設的鐵路加起來有8000多公裏，占當時共和國新建鐵路的近五分之一。
他們鋪架的速度真快。一個星期前，我在重慶和他們聯係時，他們還在高穀架橋。等我再和他們聯係時，他們已經到了30公裏外的彭水車站。我緊趕慢趕，終於在高穀車站追上了他們的宿營列車。
高穀車站是宿營列車的臨時停靠站。鋪架隊的大批人馬，正在前方30公裏的彭水車站鋪軌。
十一局集團三公司前方鋪架指揮長王斌，在他的辦公室裏接待了我。
王斌的辦公室，其實就是一節車廂，既是鋪架隊的指揮所、辦公室，又是會議室，一室多用。可別小看這節普通的車廂，它是整個鋪架隊的指揮中樞，有關鋪架的一切號令，都是從這裏發往前線的。同時，它又是鋪架隊與後方軌排生產基地聯係的神經中樞，負責發送軌排、橋梁和各種材料調運的指令。
王斌向我介紹說：“整個鋪架隊分三部分組成，一是鋪架指揮所，二是鋪架隊，三是橋梁、軌排運輸隊。”
十一局集團三公司的鋪架施工管區，從重慶的興隆場線路所，至黔江中間站，全長303公裏；其中，包括33個車站、3個線路所和1個樞紐站，鋪設274組道岔，架橋155座，共架梁1431孔。鋪架管段要一跨長江、一跨嘉陵江、三跨烏江，鐵路沿線地形複雜，橋隧相連，給他們鋪軌帶來困難重重。
王斌，今年30出頭，四川彭州人，武漢大學經濟管理專業畢業。他1990年參加工作後，先後參加過向塘西至吉安鐵路、桃村至威海鐵路、內昆、株六等多條鐵路的鋪架施工，2002年3月參加渝懷鐵路鋪軌。