威望號油輪泄露引起了國際公憤。加拿大環境部長戴維·安德森呼籲國際社會以此為戒，對掛“方便旗”的船隻嚴加管製，並要求在必要時禁止其航行。他建議，如果掛某國方便旗的船隻出現了問題，各國港口也應該拒絕接納所有懸掛該國“方便旗”的船隻。這跟如果某個公司的某艘船隻維修不善，則不僅要禁止這艘船，還要禁止該公司所有船隻是一個道理。安德森發出呼籲，要求改革目前的國際航運管理體製，各國政府應該積極合作，共同加強對船隻的監管。他還建議，由國際海事組織協調處理懸掛“方便旗”船隻事宜，尋求取消那些超期服役或管理不善的船隻的航行權。
西班牙首相阿斯納爾在第一時間，下令有關部門對事故展開調查，並專門給歐盟委員會主席普羅迪寫信，要求歐盟采取強有力的措施，避免悲劇重演。他建議歐盟立即成立專門的海洋安全局，以確保歐盟國家的海洋安全，同時，他還建議建立一個歐盟海難基金，以便在海難發生之後，迅速而有效地向歐盟有關成員國提供緊急經濟援助。阿斯納爾指出，對載有像燃料油、石油等危險物品的船隻進行安全檢查的時間，應該由現在的每12個月一次，縮短到每6個月一次，同時，還要禁止載有危險物品的船隻在歐盟成員國200海裏區域內航行。
西班牙和法國還根據聯合國海洋法精神，決定從2002年11月27日開始，嚴格限製任何載有石油原油、燃料油等易造成海洋汙染的危險貨物的船隻，嚴格限製船齡在15年以上的單殼船隻通過兩國的領海。
2002年11月底，歐盟15國交通部長召開會議，一致決定，在2006年後禁止成員國運輸公司用單殼油輪營運，並不準委托單殼油輪運油；對不顧安全在成員國海域造成生態災難的船主及船上人員，將嚴懲不貸。