鹈鹕号长短粗细各种口径一直锁定着这架飞机，待看清是失控的客机时就更加紧张了。如果它直直朝我们砸过来，那绝对就是神风敢死队般的存在啊。还好有鹈鹕号这么一艘军事装备完善，火力强悍的舰船，否则我们简直是束手无策。鹈鹕号做好了准备，一旦有撞击我们的可能性，无论是哪艘船，他们都会毫不犹豫的击毁飞机，让他们化成碎片天女散花，至于死伤已经顾不上了。
然而飞机并没有朝着我们一头扎过来，外面的光线明暗和场景也有了再次切换，这说明空间再次闭合上了。这种现象给了我们深深的担忧，无论沉船古墓探寻如何，我们总要逃离出去，我们不知道能不能借着这样的开合时间，冲出这个空间。即便可以，如此快速的闭合时间，也完全不够我们全身而退。
况且这种不规律的开合，我们目前并没有办法计算其规律和出现时间，反应过来的时候怕是已经晚了，除非在第三十次跳跃刚出头的时候，就不断往外冲。但能不能卡住时间，没人知道，空间打开的时候，如果我们正在穿越空间外壁会发生什么后果，也没人能估计。后果绝不是我们可以承受的，毕竟弯刀号和夸父号的水手们现在还尸骨未寒，残酷的例子就在我们面前。
飞机的高度让其撞上了空间外壁，然后它仿佛卡在了时空中，如同录像带卡带一样，不断闪现在外壁上，整体逐步降落。这给了它足够的时间，速度也随之减缓了，比起滑行的加速更加安全。当然，这也给我们提供了实验，说明空间外壁也是能量体组成，会不断消耗动能。
海上迫降生还为零，这句话不是随便说说的。按照普遍理解，水较为柔软，但就飞机而言，宁肯在陆上迫降，也最好不要在水上。在高空坠落砸在水面上，与砸在钢板上没什么区别。即便是降速俯冲，速度也是很快的，甚至会越来越快，而海水的柔软和流动，会让飞机与降落面的接触面积增大。巨大的压力能撕裂飞机，乘客也难以幸免，光那些飞机的残骸在高速下就能要了乘客的命。
想要在水上迫降，绝非电影里那么简单，要以绝对完美的角度低速滑入水中，并保证机头机翼不能先扎入水中。不说现在空中这么大的客机，就是操纵性更加灵活的战斗机，在二战中也有很多飞机因为航母管损维护不行，无法降落最终坠机海里的，很少存在海中降落仍然幸存的案例。遇到这种情况，跳伞才是保命的最佳选择。所以非要在水面迫降，上天保佑和飞行技术一个都少不了。
显然这架飞机是不幸的，他们好巧不巧闯入了这个空间，但他们也是幸运的，空间外壁让他们的速度降了下来，这绝非是机械可以做到的减速。就这样，他们降落在海面上，只有一方机翼和一侧窗户有了破损，碎片散落在海上，有的浮起有的沉没。
除了少数的卑劣船员，大多数航海人绝不会见死不救，只要离着近，在保证自身安全的情况下，风里雨里也会去营救附近的遇难船只。若是遇到落水者，更是会竭尽所能的帮助，不求任何回报，这是航海人的生存法则和共识。
我们立刻让船只靠近，并且放下救生艇，而塞壬先一步抵达现场展开营救。因为飞机一侧窗户的破损，让其中的空气快速泄露，没有隔水闸封闭水舱的飞机，如同被戳了数十个小孔的塑料瓶，不断进水整体下沉。
我来不及让**潜水服灌满，就直接跳了下去。有塞壬立刻送上了那些可以呼吸的粘液，我糊在口鼻，就仿佛长了鳃，在水下呼吸无阻起来。我指挥着已经把我认为同类的塞壬，牵引着水下缆绳，先拴住了飞机，海螺号和精卫号在同时利用龙门吊机拉动，让其暂缓下沉，并用管道抽出机舱里的水。随后又在飞机下方固定气囊并充气，从下方托起坠机。
如果要是人来做，且得一两个小时，到时候飞机里的乘客早泡泛包了，但在塞壬的协助下，我们仅用了三五分钟就控制了局面，加上气囊垫的固定充气也不过十来分钟，而在此期间，塞壬还不断从破口钻进去救人，恰时碰到有苏醒者就直接打晕，以方便营救和减少不必要的麻烦，但大多数人还在石化状态。
我们都是打捞船，船上的切割工具很多，那坚硬的飞机对于我们来说不能说土鸡瓦狗，也是几乎不费吹灰之力。其实飞机的材料考虑到上天的轻盈和弹性，比起沉船来说好切多了。
我们反应很快，制止了飞机下沉，保留了其中的一部分空气，使浮力变大。机翼只有一侧的损坏，也让残翼和完整的那一只像是浮板一样，在海面给飞机提供了巨大的浮力。总之这是一场成功的营救，经过抢救，我们共拖拽出连机组人员带乘客共三百四十二人，其中有三百一十九人获救，十五人因为迫降碎片重伤不治当场身亡，溺水身亡者仅有八人，我想这简直堪称是救援史上的奇迹。
从海上迫降生还为零，到现在大多数人都安然无恙，若不是连阿拉萨都怀疑真神的存在，我真想说是上天的保佑。
这些人员被安顿在了不能行动的“哥德堡的复仇夜”上，几位船长商议一番后，立刻派人对其进行看管，鹈鹕号甚至派出了真枪实弹的十余名武装进行管理。我当然知道这是为什么，他们不少人看到了塞壬，也很快会知道自己被困在了一个奇怪的空间里，恐惧在群体中是会蔓延的。
三人成虎众口铄金，那些流言蜚语尚且能发展成洪水猛兽，更莫要说这些超出想象却又是眼见为实的怪事了。
古时候，行军打仗有人睡梦中呓语，都会引发营啸，让士兵们互相厮打自相残杀，恐慌不断蔓延自乱阵脚。通常一旦发现立马斩杀，以免引起连锁反应。这在心理学上有很多解释，但不讲术语，通俗来说就是压力极大的一群人，会被一点小事点着，从而把压力集体爆发，无法无天难以控制，陷入整体短暂发病持续的精神异常状态。
在海上亦是如此，尤其是古代，大海茫茫前不着村后不着店的，脚下也没踏实土地，补给可能还不够，船员们在极端天气或者困境中就会极度压抑。而车船店脚牙无罪也该杀，大海上谁真想杀个人害个命，那一刀下去往海里一推便是人不知鬼不觉，所以即便同伴之间也互相提防。这种极度压抑的情况下，同样容易出现心理“爆炸”的状况。
采水六宗非寻常船只可比，所以即便是在现代，法制健全联络通畅的情况下，一般船员只是苦闷，危险少了许多，但采水六宗依然是刀口舔血的日子。敢上采水六宗船只的水手，各个都是胆大包天，面对狂风巨浪也泰山崩于前不变色，下海潜水深海幽闭更是家常便饭。可纵然如此，照样也有承受不住的时候。
遥记得两年半以前的魔之海，夸父号的诸人就被那些连天的龙吸水，满是泡沫的大海，以及可以幻化攻击寄生爆炸使船员惨死的粘液物质，还有那神秘的幽冥古船给吓破了胆。一个个在夸父号上自相残杀逼宫叶小青，被救起到了海螺号上也神经兮兮的，若非冯东冯力还有彼得等人武力超群且威信甚高，以一敌十不落下风，不怒自威连哄带吓，海螺号也得被这群疯子掀翻。
现在一下子营救了三百多人，这都不光是武力镇压的事情了，还得想办法分化他们，让他们自我产生阶级管理，甚至产生内部矛盾，以转嫁对我们的不满。
我在一边听着，心中感叹这些船长看着一个个没啥，但粘上毛比猴都精，哪个都有八百个心眼子。我们这些普通人不光家世不行，就是玩心眼也斗不过人家啊。
眼见到饭点了，我正好也没啥大事儿，虽然略显疲乏，但眼见着多了这么多人，怕老王忙不过来，我就去了厨房。海螺号负责被营救诸人中七十人的口粮，还有来船上开会的这些船长大副啥的，也得管着饭。
“唉，今天咋这么简单？”看着就几个大锅菜，不复以往老王煎炒烹炸焖溜熬炖的精细劲，我不禁笑道：“还想着来帮厨呢，谁知道你这就搞定了。”
老王笑了笑，却笑的不怎么好看，他顿了顿低声问我：“他们商量啥呢，怎么对付那帮获救者？”
“嗯。”这也不是啥秘密，我把能说的讲了一通，还说了说自己的忧虑。
老王却摇头道：“你没想全，你就不怕没了粮食，人吃人？”