戴維·岡拉克認為他擁有世界上最好的工作。或者第二好的工作，要是能在袖口上或肩章上掛上第四條金杠從而成為船長當然更好，但能當一名大副他仍然感到由衷的快樂。
四月的一個晚上，他站在龐大的駕駛台的右舷邊，俯瞰著他身下二百英尺處新布魯克林碼頭上蜂擁的人群。整個布魯克林市區都臣服在他的腳下；在相當於二十三層樓的高處，他俯視著廣袤的城區。
坐落在布特米爾克航道上的十二號泊位是在那天晚上投入營運的，應該不算是一個小泊位，但這艘郵輪就把它全部占滿了。郵輪全長一千一百三十二英尺，寬一百三十五英尺，吃水三十九英尺，是世界上最大的營運客輪。整條航道已經專門為它進行了疏浚和挖深，晉升後第一次出海的岡拉克大副越看越覺得它雄偉壯觀。
下麵碼頭建築物後麵，市區街道方向，他可以看到那些遇挫的憤怒的示威者。紐約警方已經高效地封閉了整個碼頭。港口警察的快艇在碼頭附近的水麵上巡邏著，以防示威遊行者乘船接近。
即使示威者能從水上接近也沒有用。這艘遠洋郵輪的船殼鋼板出水很高，船舷最低處也在水麵以上五十多英尺。因此，那天晚上登輪的人能享受到絕對的私密，不會受到任何幹擾。
示威者感興趣的也不是他們。到目前為止，登輪的隻是一些低級工作人員：速記員、秘書、初級外交人員、專題谘詢人員以及其他雜務人員。顯然，要是沒有這些人，世界上的要員和大人物們就沒法開會討論饑餓、貧困、安全、貿易壁壘、防務和聯盟事項了。
當安全這個念頭在腦海裏閃過時，戴維·岡拉克皺起了眉頭。他和船員們花了一整天時間陪同白宮警衛局特工檢查了船上的每一個角落。特工們看上去全都一模一樣，全都聚精會神地板著臉；全都對著他們的袖口嘀嘀咕咕地說話，顯然那裏隱藏著話筒；全都戴著耳機——要是沒有它們，他們會覺得跟沒穿衣服差不多。岡拉克最後得出結論，他們是職業偏執狂。但他們沒在郵輪上發現任何疏忽或漏洞。