我和重慶最深的淵源，還要從一場江邊夜話講起。2019年，我受朋友邀請再度到訪重慶，看著璀璨的江邊夜景，感慨萬千，不由想起當年的故事故人。
2006年，舉世矚目的三峽大壩即將全線竣工。同年底，應重慶市政府邀請，智綱智庫介入了大三峽旅遊發展戰略。
三峽大壩總投資近兩千億元。移民總量史無前例地超過120萬人，重慶承擔了全庫區移民搬遷任務的85%，涉及16個區縣。三峽大壩即將落成，以一國之力為三峽輸血的時代行將結束，三峽庫區怎樣才能具備自我造血的能力？庫區生態環境保護與經濟發展的矛盾如何解決？無論是環境治理、地質災害治理還是城市發展都需要資金，庫區經濟下一步的增長點在哪裏？
三峽大壩改變的不僅僅是地理環境、生態環境，而且還有整個區域的社會經濟環境、人文環境，如果不能從根本上解決問題，後三峽時代的可持續發展將是一場矛盾錯綜複雜、漫長而痛苦的征程。
2006年年底的一個夜晚，時任重慶市委常委、副市長特地請我吃飯，席間他講了個有趣的小故事。重慶作為水陸碼頭，來往旅客如雲，但幾乎所有遊客到了朝天門以後就坐上船離開了。重慶市專門為此開會：怎麽把遊客留住？至少也得讓他們吃頓火鍋，能住下來更好。但怎麽留住遊客，想了半天沒招。萬般無奈之下，市政府隻好下發文件，要求所有遊船必須晚上八點以後再開，逼得遊客在附近吃飯。但他也明白，行政手段終究解決不了根本問題。
聽完副市長的故事，我說道：“我走遍了全世界，沒有哪座城市有重慶這樣的立體感、節奏感和流動感。在重慶直轄近十年後的今天，旅遊已不是撒點胡椒麵——可有可無的點綴，而是富民興邦、城市營銷的重要手段，也是城鄉統籌、重整河山的重要抓手。曉以時日，如果我們真的能把庫區和城區打通，山城與水麵打通，從上往下看是舟楫縱橫、流光溢彩，從下往上看更是萬家燈火通明的‘天上街市’，重慶將會打造出世所罕見的奇觀。”